Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Edición impresa >

Os datos, informacións, interpretacións e cualificacións que aparecen nesta información corresponden exclusivamente ao momento en que se realizaron e teñen, polo tanto, unha vixencia limitada.

Taxis : Información ó usuario e comodidade do vehículo, o máis mellorable

A satisfactoria profesionalidade dos taxistas e as salientables diferenzas de tarifas nas 13 cidades, outras conclusións importantes

Como se fixo o estudo

/imgs/20050501/tema02.jpg
Técnicos de CONSUMER EROSKI realizaron un total de 12 percorridos en cada unha das 13 cidades incluídas no estudo, ata completaren un total de 156 traxectos, sempre en vehículos diferentes. Os percorridos foron efectuados por persoas que se fixeron pasar por visitantes, a pesar de coñeceren moi ben cada cidade. Os itinerarios elixidos foron algúns dos máis comunmente realizados polos usuarios de taxis, tanto de ida coma de volta: do centro da cidade a un hospital, dun hotel céntrico ó aeroporto, dunha parada céntrica a unha estación de ferrocarril ou autobús e a un centro ou zona comercial, e mais outros itinerarios de curto percorrido, nos que só se dá pé a cobrar pola baixada de bandeira.

Ademais, realizáronse dous percorridos nocturnos (na madrugada do sábado ó domingo) para comprobar a dispoñibilidade de taxis nesas horas, motivo de queixa dalgúns usuarios. Nos traxectos de volta do aeroporto ó centro da cidade os técnicos de CONSUMER EROSKI fixéronse pasar por estranxeiros.

Profesionalidade do taxista

Tan só 1 de cada 10 taxistas se comportou dun xeito que se podería cualificar como pouco profesional ou inadecuado, mentres que o resto demostrou unha profesionalidade indubidable.

Baixada de bandeira: débese realizar unha vez que o usuario lle comunica ó taxista o lugar de destino (nos casos nos que non se pide un taxi por teléfono senón que se require nunha parada ou na rúa). Pero en máis de dous de cada dez percorridos nos que se tomou o taxi nunha parada ou na rúa a baixada de bandeira se fixo antes de tempo, o que prexudica o usuario.

Aseo persoal: o 4% dos taxistas non amosou un aseo e hixiene persoal adecuado. Víronse indumentarias pouco apropiadas (con gorra deportiva, en chándal, con camisetas excesivamente engurradas, en camiseta, con signos de abandono evidentes, etc.) ou un aseo persoal desleixado (sen afeitar, sen peitearse, con cheiros pouco agradables, etc.).

Amabilidade: para comprobala, os técnicos de CONSUMER EROSKI desprazáronse e volveron do aeroporto cunha maleta. O comportamento de todos os taxistas foi irreprochable: baixaron do vehículo e axudaron o usuario a colocar e mais a sacar a equipaxe no maleteiro.

Talante e educación do taxista: no 14% dos traxectos realizados o taxista queixábase continuamente do resto de condutores e utilizaba unha linguaxe non apropiada e mesmo malsoante, que en ocasións chegou a incomodar os usuarios.

Respecto ós sinais de circulación: no 5% dos percorridos os taxistas non respectaron os sinais de circulación e realizaron manobras que puñan en risco a seguridade viaria.

Velocidade: no 15% dos percorridos non se respectaron os límites de velocidade.

Fumar no taxi: aínda que non está permitido segundo as normativas municipais, en tres cidades os taxistas fumaron durante os percorridos. Nunha delas, chegouno a facer o 25% dos taxistas.

Realizar o traxecto máis curto posible: os taxistas están obrigados a optar polo traxecto máis curto (ben en tempo ou na distancia que se vaia percorrer). Non obstante, o 10% dos percorridos non foi o correcto ou aconsellable en función das circunstancias do tráfico. Levouse o cliente por rutas que non eran as máis curtas e directas ó lugar de destino ou por zonas nas que a intensidade do tráfico ou a existencia de obras desaconsellaban ese itinerario.

Paxinación dentro deste contido

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións