Una forma més rendible d'adquirir un automòbil nou
- En general, es considera que un vehicle de Quilòmetre zero és aquell que ha passat fins a quatre mesos en estoc després d’haver estat matriculat. Amb tot i això, la garantia té la mateixa duració que la d’un cotxe nou i es compta sempre a partir de la data de matriculació.
- Amb la matriculació del vehicle, el concessionari està obligat a rebaixar-ne el preu, una rebaixa que es tradueix en gairebé un 20% menys sobre el preu oficial i que pot suposar un estalvi entre 2.000 i 3.000 euros. Això ocorre perquè, com que està matriculat, l’automòbil es considera de segona mà, tot i que és un vehicle per a estrenar.
- Està comprovat que el consumidor que és procliu a la compra d’un Quilòmetre zero valora l’estalvi i és menys emotiu i menys rígid en la definició del vehicle que desitja comprar. Per això, es mostra més flexible a l’hora d’adaptar-se al color i l’equipament del cotxe que se li ofereix en aquell moment.
- El comprador d’un d’aquests vehicles pot tenir confiança en l’ús que s’ha donat al cotxe i la certesa que el comptaquilòmetres no ha sigut trucat. Fins i tot en el cas que l’automòbil hagués rodat, estaria en bona estat perquè només ha sigut utilitzat per directius de l’empresa. Per tant, es tracta de vehicles molt ben cuidats, amb pocs quilòmetres de rodatge i un manteniment molt exhaustiu.
- La vida útil d’un cotxe de Quilòmetre zero és la mateixa que la d’un cotxe nou perquè, o bé té poc de rodatge, o no té cap quilòmetre a les espatlles.
- Els vehicles de Quilòmetre zero permeten accedir a un vehicle d’última generació, amb més capacitat de seguretat, amb els últims avanços tecnològics i amb motors més potents. Tot això a un preu més assequible i inferior al d’un vehicle nou.
- Considerat un bé de segona mà, la compra d’aquests cotxes està emparada per la Llei de Garanties en la Venda de Béns de Consum, per la qual cosa l’automòbil té dos anys de garantia. La venda entre particulars no es troba dins el marc jurídic d’aquesta llei, i això implica que si es compra el vehicle a un particular només es compta amb un termini de sis mesos per detectar vicis ocults o defectes del vehicle.
- Decidir-se per aquest tipus de vehicle implica conformar-se amb el Quilòmetre zero que en aquest moment hi haja a la venda. Generalment, no hi ha possibilitat de canviar el color o l’equipament, ja que això encariria el producte.
- El seu valor residual (el valor de l’automòbil que s’obté en restar al valor de venda les despeses de reparació en un sinistre) sol ser menor perquè, a efectes jurídics, no és un vehicle nou pel fet que es compra matriculat.
- La possibilitat d’adquirir un d’aquests cotxes es dóna en oportunitats comptades, generalment a meitat i final d’any.
- Al comprador se li solen demanar més garanties econòmiques i s’estudia millor l’operació a l’hora de finançar l’automòbil. Encara que no necessàriament s’imposa un tipus d’interès penalitzat, sí que es prenen més precaucions i s’estudia amb molt més deteniment l’operació.
- Alguns anuncis de venda de vehicles de Quilòmetre zero poden servir per a captar clients indecisos i atreure”ls fins al concessionari per proposar-los després la venda d’altres vehicles amb rebaixa. De totes maneres, aquests automòbils no solen publicitar-se, és preferible que el client vaja a un concessionari i pregunte directament si en tenen.
El fi últim dels vehicles de Quilòmetre zero és, per tant, maquillar els resultats i optimar la quota de participació de mercat d’una marca en moments puntuals, ja siga per liquidar un estoc, al final del cicle de vida comercial d’un model o en determinades circumstàncies extraordinàries. Per aquesta raó, la seua desaparició impediria que els concessionaris complissen els objectius i no donaria al consumidor l’oportunitat d’adquirir un vehicle de gamma més alta al mateix preu que un vehicle de gamma inferior. Es tracta d’una sortida positiva tant per al concessionari com per al client, que és el principal interessat que aquesta pràctica es mantinga, tot i la regressió que ha experimentat als últims anys per les reticències d’alguns concessionaris. De fet, hi ha establiments en què només se cedeix davant aquesta pràctica amb molta prudència i amb una justificació clara, o bé ni tan sols venen cotxes de Quilòmetre zero perquè consideren que així es defrauda l’anomenat “bon client”, aquell que no busca oportunitats però que veu com uns altres se les emporten.