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Los datos, informaciones, interpretaciones y calificaciones que aparecen en esta información corresponden exclusivamente al momento en que se realizaron y tienen, por tanto, una vigencia limitada.

: No compensa adquirir los más caros

En síntesis

  • Se han analizado 12 aceites de motor minerales (cuatro para gasolina, cuatro para diesel y cuatro gasolina-diesel) que cuestan entre 1.195 pesetas y 2.995 pesetas.
  • Elegir un buen aceite de motor deviene esencial para el funcionamiento de nuestro vehículo, ya disminuyen el calor generado por la fricción y la combustión, eliminan impurezas, garantizan la adherencia entre las piezas en movimiento y protegen contra la corrosión.
  • Estos aceites minerales duran menos y ofrecen peores prestaciones que los sintéticos, pero son más económicos. En los aceites minerales, el fluido base (al que se añaden los aditivos) procede del refinado del aceite crudo de petróleo, no de la síntesis de compuestos, como ocurre en los aceites sintéticos.
  • La viscosidad o resistencia a fluir es clave en la calidad de un aceite. Se puede expresar con un primer número que hace referencia a las propiedades en frío, seguida por una W, que indica aptitud para funcionar a bajas temperaturas, y un segundo número que revela la adecuación del aceite para altas temperaturas. En nuestro entorno, los más empleados son los 20W 40 y 20W 50. El mejor aceite es el que mantiene más constante su viscosidad ante los cambios de temperatura.
  • Dos buenas opciones para motores de gasolina son 3CV Brio Plus Supermultigrado (1.572 pesetas) y Kraft Supermultigrado (1.195 pesetas); entre los diesel, la mejor relación calidad precio es Kraft Multigrado Super Serie 3a (1.347 pesetas), y entre los mixtos, Repsol Elite Super 20W 50 (2.684 pesetas).

TABLA COMPARATIVA

Marca BP SUPER V KRAFT ELF PRESTIGRADE TS 3CV BRÍO PLUS
Etiquetado - Supermultigrado Tecnología Mineral Supermultigrado
- Motores Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina
- Viscosidad SAE 20W-50 20W-50 20W-50 20W-50
- Normas API SJ/CD SG/CD SJ/CF SJ/SH/CG4/CF4/CF
- Normas ACEA - - A2/B2 A3/B2/E2
Precio (ptas/envase 5 L.) 2.545 1.195 2.795 1.572
Indice de viscosidad 125 121 132 133
Viscosidad cinemática a 40 ºC (mm2.s-1) 150,3 154,4 148,4 174,7
Viscosidad cinemática a 100 ºC (mm2.s-1) 17,22 17,23 17,73 20,05
Viscosidad HTST (mPa.s) 4,50 4,59 4,61 5,18
Viscosidad CCS a -15 ºC (mPa.s) 7400 7800 6480 7170
Viscosidad MRV a -20 ºC (mPa.s) 32400 25300 44800 36000
Punto de derrame (Pour point) (ºC) -33 -30 -24 -36
Test de desgaste (4 balls wear) (mm) 0,53 0,42 0,42 0,44
Oxidación
- Variación en viscosidad a 40 ºC (%) 12,4 2,27 1,35 28,4
- Variación en viscosidad a 100 ºC (%) 3,72 0,93 5,7 16,06
- Variación en el número ácido (%) 4,5 2,8 3,3 3,4
Espumado
- Estabilidad (m) mayor que 1 3 mayor que 1 mayor que 1
- Tendencia (%) 60 76 50 20
Contenido en zinc (mg/kg) 1040 1290 1070 1280
Cenizas sulfatadas (%) 1,082 1,175 1,361 1,532
Pérdidas por evaporación (%) 8,1 6,4 6,9 8,7
Marca KRAFT ERTOIL CEPSA SUPER D ESSO UNIFLO
Etiquetado Multigrado Super Serie 3a Multigrado - Mineral
- Motores Diesel Diesel Diesel Diesel
- Viscosidad SAE 20W-40 20W-40 D 20W-40 20W-50
- Normas API CE/SG CD/SF CE/SF CF
- Normas ACEA - - - B2
Precio (ptas/envase 5 L.) 1.347 1.250 1.600 2.995
Indice de viscosidad 112 115 109 120
Viscosidad cinemática a 40 ºC (mm2.s-1) 125,4 124,4 124,1 163,9
Viscosidad cinemática a 100 ºC (mm2.s-1) 14,21 14,31 13,83 17,87
Viscosidad HTST (mPa.s) 4,03 4,02 3,94 4,69
Viscosidad CCS a -15 ºC (mPa.s) 8010 7650 9520 8680
Viscosidad MRV a -20 ºC (mPa.s) 22100 45200 64900 32500
Punto de derrame (Pour point) (ºC) -27 -27 -24 -27
Test de desgaste (4 balls wear) (mm) 0,39 0,34 0,41 0,43
Oxidación
- Variación en viscosidad a 40 ºC (%) 22,9 13,2 19,5 8,42
- Variación en viscosidad a 100 ºC (%) 13,9 6,57 11,8 4,14
- Variación en el número ácido (%) 4,3 2 2,6 3,5
Espumado
- Estabilidad (m) mayor que 1 mayor que 1 2 1
- Tendencia (%) 90 30 90 30
Contenido en zinc (mg/kg) 1060 775 984 1080
Cenizas sulfatadas (%) 1,073 1,008 1,222 1,333
Pérdidas por evaporación (%) 5,1 3,5 3,5 7,4
Marca REPSOL ELITE SUPER CEPSA PLATINUM 3CV BRÍO GULF MULTI G
Etiquetado - - Multigrado Supermultigrado
- Motores Gasolina/Diesel Gasolina/Diesel Gasolina/Diesel Gasolina/Diesel
- Viscosidad SAE 20W-50 20W-50 20W-40 20W-50
- Normas API SJ/SH/CF SJ/CF CE/CF4/SF SH
- Normas ACEA A3/B2 A3/B3 - A2/B2
Precio (ptas/envase 5 L.) 2.684 2.320 1.494 2.995
Indice de viscosidad 128 122 118 125
Viscosidad cinemática a 40 ºC (mm2.s-1) 169,5 146,5 137,6 169,8
Viscosidad cinemática a 100 ºC (mm2.s-1) 19,10 16,68 15,65 18,82
Viscosidad HTST (mPa.s) 4,67 4,54 4,35 4,92
Viscosidad CCS a -15 ºC (mPa.s) 6710 7960 7850 8360
Viscosidad MRV a -20 ºC (mPa.s) 26800 78500 25500 33400
Punto de derrame (Pour point) (ºC) -27 -24 -30 -27
Test de desgaste (4 balls wear) (mm) 0,47 0,33 0,40 0,42
Oxidación
- Variación en viscosidad a 40 ºC (%) 1,65 8,60 36,5 7,77
- Variación en viscosidad a 100 ºC (%) 7,23 1,08 20,9 0,16
- Variación en el número ácido (%) 4,1 3,8 3 4,4
Espumado
- Estabilidad (m) mayor que 1 3 mayor que 1 mayor que 1
- Tendencia (%) 55 140 38 55
Contenido en zinc (mg/kg) 1150 1200 990 1210
Cenizas sulfatadas (%) 1,147 1,327 1,165 1,247
Pérdidas por evaporación (%) 6,7 6,1 6,4 5,6

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