Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Papereko argitalpena >

Los datos, informaciones, interpretaciones y calificaciones que aparecen en esta información corresponden exclusivamente al momento en que se realizaron y tienen, por tanto, una vigencia limitada.

: Gidariak eta oinezkoak hobetuz doaz arren, espero denetik urrun dabiltza oraino

Hiriko bideetako istripu larri ugarien esplikazioa auto barruko eta kanpoko jokamolde okerra da

/imgs/20061201/img.tema-portada.01.jpg

Trafiko istripuak ez dira hiri arteko bideetan bakarrik gertatzen: gure herri eta hiriak zeharkatzen dituzten bide eta kaleetan ere jazotzen dira horrelako ezbeharrak eta bizitzak galtzen dira. Trafikoko Zuzendaritza Nagusiak (TZN) emaniko datuen arabera, kausa honengatik 2005 urtean hil ziren 4.442 pertsonetatik 680 (zortzitik bat, beraz) oinezkoak izan ziren. Errepideetako heriotzen kopurua, 2004 urtearekiko, %6 jaitsi bada ere, estatistikak larriak dira oraino eta, jakina, hirietako bideetan garrantzi gutxiko istripuak bakarrik jazotzen direneko ideia baliogabetu, gezurtatu egiten dute.

Aurretiaz behintzat, biktimadun trafiko-ezbehar larriak gertatzeko arrisku gutxiago duten inguruetan istripuak probokatzen dituzten kausetan sakondu nahi izan du CONSUMER EROSKI-k. Horretarako, bide-segurtasunaren aurrean oinezko eta gidariek dituzten jokamoldeak erregistratu, kontabilizatu eta konparatzen ahalegindu da. CONSUMER EROSKI-ko teknikariak joan den iraileko hainbat egunetan, ibilgailu eta pertsona trafiko trinkoa duten Espainiako 18 hiriburutako (Madril, Bartzelona, Valentzia, Bilbo, A Coruña, Malaga, Alacant, Donostia, Gasteiz, Iruñea, Murtzia, Logroño, Sevilla, Valladolid, Granada, Kordoba, Oviedo eta Zaragoza) erdialdeko kaleetan jarri ziren 220 semaforo, 163 zebra-pasabide eta 57 stop seinaleren aurrean eta oinezkoek zein gidariek eginiko arau hausteak apuntatu zituzten. Guztira, 98.323 oinezko eta 143.062 ibilgailu erregistratu zituzten.

Bildutako datuek erakusten dutenez, bai gidariek, bai oinezkoek ere, hobeki betetzen dituzte zirkulazio arauak orain 2003 urtean eginiko ikerlan batean baino. Hobekuntzak hobekuntza, bidean dugun auto barruko zein kanpoko jokamolde okerra espero genezakeenetik biziki urruti dago eta zuhurtziagabeko jokaerak eta egintza salagarriak gehiegi dira oraino ere. Gure hiri eta herrietan trafiko arauen aurreko errespetua, zenbaitetan, eskasa da eta gidari eta oinezkoen okerreko azturek, hein handi batean, hiriko bideetako istripu larri ugarien esplikazioa ematen dute.

Gidariez ari garela, stop seinalearen aurrean horietako erdiek kasik ez dute ibilgailua gelditzen, hamarretik batek semaforoa gorri edo laranja pasatu zuen eta beste horrenbeste telefono mugikorrez hizketan zihoazen, ibilgailua gidatzen zuten bitartean. Bestetik, hamarretik ia bik (%19) ez zuten intermitenterik maniobrak adierazteko; arau hauste hau orain hiru urte baino maizago gertatzen da (%14). Oinezkoek ere ez dituzte betetzen bide arauak, beren burua arriskutan jarriz. Oinezkoen %21ek semaforoa gorri zeharkatu zuten kalea (%20, 2003an) eta %24k zebra pasabidea zeharkatu zuten, ibilgailurik ba ote zetorren begiratu ere gabe (duela hiru urte baino bi aldiz gehiago).

Datu guztiak, ordea, ez dira negatiboak. Gidariei dagokiela, zebra pasabideetan oinezkoei pasatzen utzi ez zietenen batez bestekoa %11raino jaitsi da (duela hiru urte %40 inguru izan zen). Segurtasun uhalaren erabilera dela eta, ikusitako hamar ibilgailutik ia bitan (%18) bertako bidaiari batek edo gehiagok ez zeramaten jarria dispositibo hori; datu hau 2003an jasotakoa (%44) baino askoz ere apalagoa da. Adiera horretan, zehatz dezagun aurreko eserlekuen (uhala jarrita ez zutenak %11 ziren) eta atzekoen (%40 uhalik gabe) aldea nabarmena dela.

CONSUMER EROSKI-k beste aldetik, motorzaleek kaskoa geroz eta gehiago erabiltzen dutela egiaztatu zuen, azterturiko hirietako kontzientziatze-graduan aldeak hauteman bazituen ere. Horrelako ibilgailuetan dabiltzan guztien %1 Madrilen, eta %2 Iruñean eta Zaragozan kaskorik gabe zihoazen; Granadan hirutik batek ez omen zekien segurtasun elementu hori jartzea derrigorrezkoa zela eta Oviedon, Gasteizen eta Donostian kopuru hori %20raino joan zen.

Eduki honen barruko orrialdekatzea

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak