Unha convivencia difícil chea de accidentes
Condutores
Ciclistas, os máis débiles
- Segundo a Dirección Xeral de Tráfico, as infraccións máis habituais cometidas polos condutores sobre os ciclistas son: distracción, velocidade inadecuada, adiantamentos antirregulamentarios e xiros incorrectos.
- O condutor é o causante do accidente no 44% dos casos.
- Se se cruza con ciclistas que van en paralelo, non lles berre nin lles pite. Fano para seren máis visibles.
- Se leva diante un ciclista, manteña a distancia de seguridade. A capacidade para frear da bicicleta é maior ca a dun vehículo e podería deterse máis rápido do esperado.
- Cando se achegue a un ciclista reduza a súa velocidade e extreme a atención, sobre todo en interseccións, rotondas e túneles.
- Avise ao ciclista da súa presenza cun suave toque de bucina cando estea a uns 100 metros.
- Saiba que se un ciclista non circula pola beiravía e “invade” o seu carril non o fai para molestalo. Pode que o que pretenda sexa evitar unha focha, un charco, pedras ou restos (pneumáticos, manchas de aceite, lixo, etc.) deixados por outros vehículos. Tamén adoitan facelo para seren vistos cando están a chegar a cruces con estradas laterais, ou para disuadir os condutores de adiantalos en estradas estreitas.
- Cando chegue a un cruzamento, rotonda ou semáforo no que un ciclista teña preferencia, non esqueza que debe ser tratado como calquera outro vehículo, cedéndolle o paso se é necesario.
- Antes de adiantar a unha persoa que viaxa en bicicleta debe ter en conta que se non o fai á distancia legal establecida -un metro e medio- non só estará a incumprir a lei, senón que ademais estará a poñer en perigo unha vida humana.
- Durante o adiantamento, reduza a velocidade. Cando supera un ciclista a gran velocidade, o seu vehículo provoca un efecto “rebufo” que pode desestabilizar o corredor.
- Ha de saber que se os condutores reducisen a velocidade dos seus automóbiles en só 5 km/h, a mortalidade no colectivo ciclista se reduciría un 25%.
- Segundo a lexislación vixente, está prohibido adiantar, independentemente do lugar, cando se poña en perigo ou se entorpeza aos ciclistas que circulen en sentido contrario.
Ciclistas
- A bicicleta é un vehículo, e, como tal, debe respectar as normas de circulación, sobre todo na entrada de rotondas e cruzamentos.
- Facilítelles no posible as manobras aos condutores, sobre todo cando transite en grupo. Lembre que a estrada é de todos.
- Sinalice as súas manobras. Non esqueza que non está só no asfalto. Advirta das súas intencións ao resto de usuarios da vía. Sinale a manobra antes de arrancar, deterse ou cambiar de dirección. Circule en liña recta ao pasar por liñas de coches aparcados sen zigzaguear entre eles.
- Fágase ver polo resto de condutores. Vista roupas de cores vivas. É obrigatorio por lei o uso de reflectantes por vía interurbana sempre que sexa obrigatorio o uso de iluminación -dianteira e traseira-, é dicir, en túneles ou de noite. A roupa reflectante debe permitir ser distinguido por outros condutores e usuarios a unha distancia de 150 metros.
- Poña atención nas luces da súa bicicleta. As antigas dínamos, que xeran luz só cando a roda está en movemento, non son recomendables, xa que quedará ás escuras así que se deteña, por exemplo, nos cruzamentos ou nun semáforo.
- Sempre que saia á estrada leve consigo o seu DNI, número de teléfono, cartos e un documento con datos sanitarios que inclúa o grupo sanguíneo e as posibles alerxias.
- Non esqueza que o casco é fundamental para a súa seguridade. Está comprobado que, en caso de accidente, o seu uso pode reducir ata un 85% o risco de sufrir feridas na cabeza. Para que un casco sexa fiable debe absorber ben os golpes, ser resistente aos obxectos penetrantes, non ter bordos cortantes e suxeitarse firmemente pero sen premer en exceso.
- Deixe a música na casa. Os auriculares non lle permiten controlar o tráfico que o rodea.
O uso crecente da bicicleta como medio de transporte urbano redobra a necesidade de que os condutores e mais os propios ciclistas tomen conciencia de que as vías das cidades son ámbito de convivencia, e non un couto pechado duns e doutros.
Na cidade, non hai que baixar a garda
- Non se altere se atopa un ciclista no medio do carril, sobre todo se circula por cidade, porque a lei recoñece o seu dereito a facelo. O mesmo acontece nos descensos prolongados.
- Non perda de vista os retrovisores cando circula por cidade, especialmente antes de baixar do vehículo. No intre de abrir a porta, tanto vostede como os seus acompañantes poden danar os ciclistas. A nova normativa de Tráfico pon especial atención neste aspecto.
- Se estaciona o seu vehículo en dobre fila, sobre as pistas especiais para bicicletas, ou nunha beiravía, saiba que está obrigando a que os ciclistas circulen mesturados co tráfico.
Sen riscos, tamén en cidade
- Cando circule por cidade xunto a unha fila de coches aparcados, sitúese algo máis á esquerda no carril para non bater cunha porta que se abra inesperadamente. O 10% dos accidentes graves dos ciclistas débese a portas que se abren de súpeto no mesmo momento en que o ciclista está a pasar.
- Nun semáforo nunca se deteña no ángulo morto de visión do automóbil. Fágao detrás ou á súa dereita, pero estea sempre visible. Extreme a precaución cos autobuses e vehículos longos, xa que necesitan máis espazo para xirar e pode quedar no medio e sufrir un accidente.