Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Papereko argitalpena >

Informazio honetan agertzen diren datu, informazio, interpretazio eta kalifikazioak haiek egin ziren uneari dagozkio, eta, beraz, denbora mugatuz daude indarrean.

Taxiak : Erabiltzailearentzako informazioa eta ibilgailuaren konforta, gehien hobetzekoak

Taxilarien profesionaltasun egokia eta 13 hirietako tarifen desberdintasunak, ondorio garrantzitsuak horiek ere

/imgs/20050501/tema01.jpg
Eskuarki udalak erabakitzen du herri bakoitzean zenbat taxi baimen ematen den eta zer tarifa ezarriko den, baita ere funtzionamendua arautzeko eta zerbitzuaren kalitatea bermatzeko beste alderdi batzuk ere. Pentsatzekoa da neurri horien helburua oreka bilatzea dela hiritarrek garraio eraginkorra izateko exijentziaren eta taxilariek beren ogibidean behar besteko errentagarritasuna lortu beharraren artean.

Espainiar Estatuko zerbitzuaren kalitatea eta tarifak aztertzeko helburuarekin, CONSUMER EROSKIk tokian tokiko azterketa bat egin du, 13 hiritan: Madril, Bartzelona, Valentzia, Sevilla, Malaga, Bilbo, Coruña, Alacant, Iruñea, Gasteiz, Donostia, Murtzia eta Oviedo.

Ondorio nagusia da taxien zerbitzua bereziki bi alderditan hobetu behar dela: bat, erabiltzaileei eskaintzen zaien informazioa, eskasa baita, batez ere tarifak erakusteari dagokionez, eta bestea, ibilgailuen konforta eta garbitasuna, kasu gehiegitan ez baitzen bidaia atsegina egiteko behar bezain egokia. Onena taxi gidarien profesionaltasuna izan da, horien jokamolde eta jarrera oso ona izan baita gehien-gehienetan.

Okerrena erabiltzaileei emandako informazioa izan zen, aztertu ziren taxien %31 suspenditu egin baitziren. Gabeziarik ohikoenak izan ziren tarifei buruzko informaziorik ez ematea, taximetroa ongi ikusteko moduko lekuan ez izatea eta taxistaren nortasunari buruzko datuak ez erakustea.

Ibilgailuaren garbitasun eta konfortari buruz, aztertutako bost taxitik batek proba suspenditu zuen (zikin zeudelako, utzita zeudela ematen zuelako edo deserosoak zirelako).

Taxilarien profesionaltasuna izan zen onena: aztertutakoen erdiek nota bikaina atera zuten, nahiz eta hamarretik batek alderdi funtsezko honetan suspenditu zuen. Motiboak? Nabarmenenak hiru izan ziren: erabiltzaileak helmuga jakinarazi aurretik taxilariak bandera jaistea, gehiegizko abiadura, eta bezeroak eskatutako helmugara iristeko behar baino ibilbide luzeagoa egiteko trikimailu ezaguna.

Prezioei dagokienez, ez da erraz ulertzen hiri batzuen eta besteen artean hain alde handiak egotea, berez, zerbitzua antzekoa baita guztietan. Hiri gehienetan bandera jaitsiera erabiltzen da (Iruñean eta Donostian izan ezik). Tarifa 1,02 euroren (Sevilla) eta 1,30 euroren artean dago. Tarte horretan sartzen dira Coruña, Malaga, Alacant, Valentzia, Oviedo eta Bartzelonako taxien bandera jaitsiera. Bilbon eta Madrilen 1,6 euro kobratzen dute, eta Gasteizen bandera jaitsierak 3,14 euro balio du, baina barnean sartzen dira lehenengo bi kilometroak eta 5 minutuko itxaronaldia.

Gutxieneko ibilbidea (edo taxi batean ibiltzeak balio duen gutxieneko gastua) hamahiru hirietatik hamarretan dago indarrean: salbuespena Gasteiz, Bartzelona eta Madrilen dago, izan ere, erabiltzailearen mesedetan, ez dute gutxieneko gasturik eskatzen. Baina gutxieneko ibilbide horretan ere desberdintasun nabariak daude: Donostian 3,49 euro kostatzen da, (lanegunetan, egunez), eta Sevilla, Coruña, Alacant, Malaga, Oviedo, Valentzia eta Iruñean, berriz, gutxieneko gastua 2,8 eta 3 euro bitartean dago. Azkenik, Bilbon 3,15 euro ordaintzen da.

Eduki honen barruko orrialdekatzea

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak