Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Edició impresa >

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

: La calor i la fatiga, enemics al volant

Conduir amb calor és perillós perquè la nostra capacitat d'atenció i reacció disminueix. Per això cal aturar-se cada dues hores i hidratar-se durant el trajecte

/imgs/20100701/salud1.jpg
És invisible i silenciosa, però els seus efectes poden ser letals. Conduir durant un llarg trajecte amb temperatures elevades dins i fora del vehicle contribueix a disminuir els nivells de concentració i d’atenció del conductor sobre el volant. Aquest no és un advertiment menor, la nostra vida i la d’altres companys de carretera és en joc. La raó: conduir amb temperatures superiors a 30°C redueix els reflexos com si es tingués 0,5 grams d’alcohol a la sang. Per si això fos poc, la calor fa que les sensacions de fatiga i somnolència es disparin fins al punt que el cansament és la quarta causa de sinistralitat amb víctimes mortals a les carreteres espanyoles, per sobre d’altres com l’estat de les carreteres o les condicions meteorològiques adverses.

El nerviosisme i l’agressivitat augmenten a mesura que la calor puja posicions en el termòmetre del cotxe. Es calcula que el nombre de vegades que es toca el clàxon en un semàfor o en un embús creix de manera considerable quan la calor inunda el vehicle. Un inconvenient que, juntament amb el cansament i el baix rendiment visual i físic, dificulta circular per la carretera amb responsabilitat. Per a aquest estiu la DGT preveu 86 milions de desplaçaments, fet que implica un nombre més gran d’accidents motivats, entre altres raons, per la pèrdua de concentració i la fatiga, fruit de les altes temperatures. Els experts en motor i salut d’EROSKI CONSUMER proposen una sèrie de consells i recomanacions per a aprendre a combatre la calor a la carretera i a controlar la fatiga.

Com es detecta la fatiga?

/imgs/20100701/salud2.jpg
La calor és, juntament amb la falta de somni, els menjars abundants i l’absència de descans durant trajectes llargs, el principal factor desencadenant de la fatiga. Això provoca, entre altres coses, una disminució de l’atenció al volant i una reducció de la capacitat per processar la informació i calcular les distàncies i les velocitats. Es calcula que fa augmentar en un 86% el temps de reacció davant un obstacle situat a la via, fet que incrementa el risc de sofrir un accident. De vegades el desig i l’ànsia per arribar a la destinació de vacances fan que no es prenguin seriosament els primers indicis de cansament, perquè “ja passaran”. Però no passen si no s’adopten les mesures oportunes. Per això, la millor forma de prevenir el cansament i la somnolència motivada per la calor és aprendre a detectar els primers símptomes i a saber actuar per posar-los fre.

Les primeres manifestacions que adverteixen de la urgència de descansar són la necessitat de moure’s i canviar de postura de manera constant mentre es condueix, igual com la sensació de tenir els braços i els peus adormits. La tensió al coll, la picor i el parpelleig constant als ulls, els brunzits a les orelles o la necessitat de fregar-se la cara i el coll no són signes passatgers i casuals, sinó senyals d’alarma que la fatiga acaba de pujar al nostre cotxe. Aquest fenomen es detecta també per altres indicadors psíquics, com l’avorriment, l’ansietat, la inestabilitat i una brusquedat o una agressivitat més grans en els moviments i en les maniobres. I el pitjor és que aquests símptomes augmenten progressivament, en freqüència i intensitat, a mesura que el conductor s’aproxima al lloc de destinació.

Paginació dins d’aquest contingut

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions
Fundació EROSKI

Validacions d’aquesta pàgina

  • : Conformitat amb el Nivell Triple-A, de les Directrius d’accessibilitat per al contingut web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validació del W3C indicant que aquest document és XHTML 1.1 correcte
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validació de feedvalidator.org indicant que els nostres titulars RSS tenen un format correcte