Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Papereko argitalpena >

Los datos, informaciones, interpretaciones y calificaciones que aparecen en esta información corresponden exclusivamente al momento en que se realizaron y tienen, por tanto, una vigencia limitada.

Eskola-garraioa: 92 enpresa inkestatu eta Estatu guztiko 424 autobusen adina egiaztaturik : Autobusen %7k 16 urte baino gehiago ditu, araudi berriak onartzen duena gaindituta

14 urtetik beherako milioi bat ikaslek autobusean hasten dute eguna

Era honetako garraioetan istripu gutxi izaten den arren, guraso elkarteek eta Administrazioak badakite sektore horrek hutsune garrantzitsuak dituela, eguneroko garraio beharrezko honetan eragin handia izan dezaketenak: autobus zaharregiak, bidaia gehiegitan gidaria izaten da autobuseko pertsona heldu bakarra, eta autobus askotan segurtasuneko elementu gutxi izaten da, ABS eta retarder-a, iraulketaren aurkako arkua edo larrialdi kasuan autobusa azkar husteko bitartekoak, besteak beste.

CONSUMER Gure ikasleak egunero eskolara eramaten dituen zerbitzuaren segurtasuna begiratzera hurbildu da CONSUMER. Eta emaitzak ez dira pozgarriak izan. Eskola-garraioan aritzen diren enpresetako arduradunei egindako 92 elkarrizketaren bitartez eta Madril, Bartzelona, Valentzia, Bizkaia, Gipuzkoa, Araba, Nafarroa, Alacant, Murtzia, Malaga, Burgos eta Kantabriako hainbat ikastetxetara iristean 424 autobus hurbiletik aztertuta, hainbat aldagai aztertu da, ondorengoak besteak beste: haurrak eramaten dituen ibilgailuaren antzinatasuna eta segurtasuna, gidariaz gain beste pertsona helduren bat autobusean joaten den ala ez eta prezioa. Autobusa zaharregia ez bada, segurtasuna hobetuko duten teknologia mekanismoak eta prestazioak izango ditu. Eta bidaian zehar pertsona heldu batek ikasleak kontrolatu eta autobuserako igoera-jaitsierak zaintzen baditu, dezente gutxitzen da istripu arriskua.

Eskola-garraioan aritzen diren enpresek esaten dutenez, autobusen %55ek bakarrik dauka iraultzearen aurkako arkua izeneko segurtasun sistema eta %40 baino gehiago haurren laguntzailerik gabe ibiltzen da errepideetan zehar.

Egoera oso desberdina, leku batetik bestera.

Eskola garraioaren egoera asko aldatzen da leku batetik bestera eta ez prezioan bakarrik. Segurtasunean (autobusetan segurtasunarekin zerikusirik duten bitarteko teknikoak, hala nola ABS balaztaak edo iraulketaren aurkako arkua), Gipuzkoa, Murtzia, Burgos eta Bizkaia nabarmentzen dira eta atzeko muturrean geratzen dira Kantabria eta Malagako autobusak. Autobusean laguntzaile heldua eramateari dagokionez, Bartzelona, Bizkaia eta Araba dira onenak, autobusen %80k betetzen baitu baldintza hori; Burgos, Malaga eta Kantabrian, berriz, ibilgailuen %30 baino gutxiago dira horrelako arduraduna daramatenak.

Madril, Bartzelona eta Burgosen aurkitu ditugu autobusik modernoenak, flotaren %30 baino gutxiago baitzuten 10 urtetik gorakoa. Autobusik zaharrenak Kantabrian (ia %60 10 urtetik gorakoak), Malagan (lautik batek 17 urte baino gehiago), Gipuzkoan eta Araban (bietan, flotaren %60 baino gehiago 10 urtetik gorakoa). Malagan (%7), Alacanten (%2) eta Bizkaian (%2), CONSUMERek egindako probaren emaitzen arabera, 18 urte baino gehiagoko autobusak ere erabiltzen dira. Horiek arauz kanpo daude, gaur egungo legeriak 18 urte artekoak bakarrik onartzen baititu. Laster onartuko den arauak, berriz, gehienez ere 16 urteko muga ezartzen du. Azterturiko autobusen %7 ezin izango litzateke errepidera atera legeria berria indarrean sartzean.

Eduki honen barruko orrialdekatzea

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak