Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Edición impresa >

Los datos, informaciones, interpretaciones y calificaciones que aparecen en esta información corresponden exclusivamente al momento en que se realizaron y tienen, por tanto, una vigencia limitada.

Analizadas a seguridade, accesibilidade, limpeza, puntualidade e a información que proporcionan 31 liñas de metro e 23 de tranvía do noso país : Metro e tranvía: cumpren coa súa frecuencia e ofrecen un bo servizo de información

Destacan positivamente os suburbanos de Sevilla e de Bilbao, unha cualificación que tamén comparte o tranvía da capital biscaíña

O automóbil é un medio cómodo para moitos, rutineiro para outros e caro para todos. Un prezo que tamén está obrigado a pagar a natureza: os vehículos que transitan pola estrada son os responsables de máis da metade das emisións contaminantes que se verquen á atmosfera. Claro que para que o cidadán se conciencie e non use tan a míudo o seu automóbil a oferta de medios de transporte colectivos debe ser completa, eficaz e ambientalmente respectuosa. EROSKI CONSUMER quixo facer unha exhaustiva radiografía de dous deles, o metro e mais o tranvía, para saber como son, como funcionan e se cumpren co servizo que ofrecen.

Para iso, os técnicos de EROSKI CONSUMER convertéronse en usuarios e visitaron un total de 31 liñas de metro e 23 de tranvía, así como 62 estacións de metro e 46 paradas de tranvía na Coruña (un servizo principalmente turístico que percorre os monumentos da cidade), Alacante, Barcelona, Bilbao, Madrid, Palma de Mallorca, Parla, Sevilla, Tenerife, Valencia, Vélez-Málaga e Vitoria. Comprobaron a súa seguridade, a súa limpeza, a súa accesibilidade e a información que lle proporcionan ao usuario. Para rematar, mediuse, cronómetro en man, a frecuencia de 9 servizos por liña (tanto en metro como en tranvía) en tres franxas horarias: en día laborable, de 7 a 9 horas da mañá e de 18 a 20 horas da tarde; e en sábado, de 18 a 20 horas da tarde.

Como conclusións principais, os técnicos comprobaron que as seis redes de metro analizadas destacaban especialmente pola limpeza e mantemento: tanto as estacións como os vagóns da maioría de liñas estudadas atopábanse en moi bo estado. Pola súa banda, o tranvía aproba con nota no apartado de información. E é que nas súas paradas ou vagóns o usuario pode obter información de todo tipo: orixe e destino das liñas, nome e situación das paradas, tarifas, horario ou que facer en caso de emerxencia. Non obstante, o punto negativo está na accesibilidade: por exemplo, catro de cada dez vagóns non dispoñen dun sistema acústico ou luminoso para as persoas con minusvalidez que avise da apertura e do peche das portas. Ademais, en ambos os dous tipos de transporte os técnicos da revista comprobaron que se cumpría a frecuencia de paso na maioría dos servizos analizados (tanto no metro como no tranvía).

As tarifas nestes modos de transporte son moi diversas. Unha soa viaxe pode ter varios prezos no metro e mais no tranvía, en función do título de transporte que se adquira, de xeito que canto pode aforrar un usuario mercando un tipo de billete ou outro? Para sabelo, EROSKI CONSUMER tomou como referencia o billete sinxelo e o bono de 10 viaxes no tranvía e no metro de cada cidade (sen ter en conta os prezos de se percorrer máis dunha zona tarifaria, caso en que aumentarían). En ambos os dous modos de transporte, os maiores aforros entre ambos os dous tipos de títulos de transporte atopáronse en Valencia (un 53% de diferenza), mentres que onde o consumidor a penas nota cambio no seu peto é en Madrid, só un 10%.

Paginación dentro de este contenido

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións