Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Edición impresa >

Los datos, informaciones, interpretaciones y calificaciones que aparecen en esta información corresponden exclusivamente al momento en que se realizaron y tienen, por tanto, una vigencia limitada.

Estacións de autobuses e de ferrocarril : Mellor as de tren cás de autobuses

As estacións de autobuses suspenden en limpeza e conservación, e en seguridade tanto unhas coma outras quedan nun "aceptable"

Accesibilidade

/imgs/20041201/tema03.jpg
As estacións de ferrocarril están mellor adaptadas cás de autobuses, aínda que ambos os dous tipos de estacións teñen un amplo campo de mellora. Así, mentres que ningunha das de autobuses dispón de carteis adaptados para facilitarlles a súa lectura ás persoas con discapacidade visual (con estrías táctiles en braille), polo menos o 14% das de tren (Murcia, Zaragoza e Bilbao-Abando) presentan estes carteis nalgunhas das súas dependencias.

Todas as estacións de tren e de autobuses contan con beirarrúas rebaixadas, ramplas ou accesos chans que facilitan o tránsito de persoas en cadeira de rodas, e mais con carriños de nenos, maletas con rodas, etc. Non obstante, nas portas de acceso principal da estación de Alacante existen escaleiras non salvadas por unha rampla, de xeito que deben entrar polas portas laterais. E cómpre salientar un feito especialmente grave: nas estacións de Vitoria, San Sebastián-RENFE, Pamplona, Logroño e Barcelona-Gracia hai unha dificultade importante para os discapacitados, que para accederen ós andeis deben salvar escaleiras ou atravesar vías por riba das mesmas mediante unha rampla construída para estes efectos, co conseguinte perigo.

Doutra banda, as estacións de ferrocarril dispoñen de aseos adaptados para discapacitados, coa excepción de Barcelona-Gracia, que, ademais, comparte os seus aseos cós da cafetería. Unha de cada 3 estacións de tren que dispón de aseos adaptados tenos pechados con chave, o que acontece no 45% das estacións de autobuses. É doado imaxinar a molestia que isto supón para os usuarios discapacitados, que deben desprazarse e solicitar a chave.

Limpeza e conser- vación

Mentres que todas as estacións de tren dispoñen dun número abondo de papeleiras e contedores repartidos polas súas instalacións, en unha de cada catro estacións de bus o seu número era escaso. Isto observouse nas de San Sebastián, Cádiz, Málaga e Alacante. E tamén en unha de cada catro estacións de buses as papeleiras estaban excesivamente cheas ou con lixos arredor, o que non pasou en ningunha das de ferrocarril.

En reciclaxe de refugallos, a situación é deficiente en ambos os tipos de estación. Entre as de autobuses, só se atoparon contedores preparados para a recollida selectiva de vidro, plástico e papel na estación de autobuses de Sevilla, contedores para pilas usadas nas estacións de Málaga e Barcelona-Norte e para refugallos orgánicos nas de Pamplona.

No tocante ás de tren, víronse contedores para vidro nas estacións de Bilbao-Abando, Alacante e Málaga, para plásticos nas estacións de San Sebastián-RENFE, Vitoria, Zaragoza, Bilbao-Abando, Alacante e Málaga, e contedores para pilas nas estacións de Sevilla e novamente en Bilbao-Abando. Recipientes para refugallos orgánicos hainos nas estacións de Vitoria, San Sebastián-RENFE, Bilbao-Abando e Zaragoza.

O estado de conser- vación das estacións de tren pódese cualificar de “moi bo” ou “bo”, pero non se pode dicir o mesmo das de autobuses: 4 de cada 10 quedan ás portas do aprobado. Trátase das de San Sebastián (con golpes e pingueiras no tellado da dársena), Logroño (conviríalle unha man de pintura), A Coruña (pintadas nas portas dos aseos e nalgúns bancos) e Málaga, Pamplona, Alacante e Cádiz (aspecto vello e deteriorado). Algo semellante acontece co estado de limpeza xeral das estacións, moito mellor nas de ferrocarril ca nas de autobuses. Deben mellorar as estacións de bus de Vitoria, San Sebastián, Málaga, Sevilla e Alacante.

Doutra banda, o 80% das estacións de ferrocarril que dispoñen de cafetería con aseo propio tíñano en bo estado de limpeza e hixiene, proporción que é do 68% no caso das de autobuses, aínda que algúns baños destas últimas se atoparon en mal estado de limpeza, con lixo, papeis, cheiros desagradables, pintadas, etc. Curiosamente, o estado dos aseos das estacións era bastante bo, e só se observaron anomalías nas estacións de autobuses de Vitoria, Logroño e San Sebastián. Cómpre ter en conta, así e todo, que este é un apartado moi aleatorio e que depende moito do momento en que se realizou a inspección ocular.

Paginación dentro de este contenido

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións