Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Papereko argitalpena >

Informazio honetan agertzen diren datu, informazio, interpretazio eta kalifikazioak haiek egin ziren uneari dagozkio, eta, beraz, denbora mugatuz daude indarrean.

Proba praktikoa: turismo urbanoa : Turista nekez izaten du gogoan hiriak

Denetan okerrena, turismo bulegoetan eskaintzen den informazioa: azterturiko hamahiru hirietatik bostek bakarrik gainditu dute proba

Helbideak aurkitzeko erraztasuna eta hirian barrena ibiltzeko erosotasuna

Atal honetan bi parametro neurtu nahi izan ziren: orientatzeko balio duten eta, bereziki, interes turistikodun tokiei dagozkien hiriko seinaleen kopurua, antolamendua, etc. baloratzen duena eta automobilean egin daitezkeen ibilbideen erosotasuna: hamahiru hirietatik bederatzi (%70, ia-ia) ez ziren iritsi gainditze-mugara, haietatik bi (Burgos eta Bilbo) hortxe ibili ziren arren. Denetan hoberenak: Madril (bikain), A Coruña (oso ongi) eta Murtzia (ongi). Okerrenak, aitzitik, Valentzia, Iruñea, Donostia, Gasteiz, Malaga, Castellón eta Cadiz. Bartzelonak, bere aldetik, “onartzeko moduko” kalifikazio umila lorturik, gainditu zuen proba.

Trafiko trinkoak seinaleetara begiratzea eragozteaz gainera, bisitaldia mantso eta deserosoago egingo du; trafiko arinak, berriz, ez digu bermatzen bisitatu nahi ditugun tokiak erraz aurkituko ditugula. Seinaleak eta trafikoa elkarturik, ibilbidean bisitariak aurkitzen dituen seinale-mota desberdinen azterketa kualitatiboa egiten badugu, nolabaiteko zorroztasunez ikusiko dugu turistek bisitatu dituzten hiriek eskaintzen duten erraztasun eta erosotasunaren batuketara (“abegi logistikoa” deritzote adituek).

Kilometroko seinale kopuruari dagokionez (2,23 seinalekoa da batez bestekoa) eta paradoxa bada ere, Madril kopuru horrez azpitik dabil (proban ibilitako kilometro bakoitzeko 1,42 seinale). Era berean, seinale moten antolamenduari dagokiola, Madrilen oso banatuak daude pleguak (%51k kaleak adierazten dituzte, %21ek interes turistikoko tokiak, %16k errepideak eta %12k, ospitaleak). A Coruñan ibiltzea eroso-erosoa zen eta gune interesgarriak (turismo bulegoa barne) aurkitzea oso erraza. Trafikoa arina zen eta, mapa eta seinaleez baliatuz, museoa aurkitzeko oztoporik ez zen izan.

Murtzia ere nabarmentzeko modukoa da atal honetan; Bartzelonan, berriz, berez asetzeko modukoa litzatekeen seinaleztapena estalita zegoen faroletan eta bestelako publizitate-euskailuetan ipiniak zeuden banderatxoen azpian. Hirian barneko trafikoa, gainera, trinkoa zen. Hortik aurrera agertzen dira proba gainditu gabeko hiriak, batez ere, behar ez bezalako seinaleztapena agertzearren eta guneak aurkitzeko adierazpen urriegi eta ia alferrikakoak erakusteagatik. Hiri horietan orientatzea egiazko korapiloa izan zen.

Garraio publikoa interes turistikoko guneetan

Proba hau gainditu gabe sei hiri geratu diren arren, horietako hiru gertu-gertu ibili dira. Madril, A Coruña, Iruñea eta Bartzelona bereiziki nabarmentzekoak dira.

CONSUMERek bisitaldia automobilez egin badu ere, hautaturiko guneetatik (hotela, museoa, aisialdi gunea eta erosketak egiteko alderdia) gertu dabilen garraio publikoa kontuan hartu beharrekoa da. Hamahiru hirietatik zazpik ez zuten proba gainditu, hiru helbide horietako batean bederen, nolabaiteko garraio publikorik ez zutelako (autobusa, metroa, taxia). Beste muturrean, kalifikazio on-onarekin, Madril, Iruñea, A Coruña eta Bartzelona agertzen dira, helbide horietara iristeko garraiobide bat baino gehiago eskaintzen dutelako.

Turistari, bereiziki, eskaini beharreko garraio publikoaren atal honetan kale nabarmena egin zutenak Burgos, Castelló eta Cadiz izan ziren.

Eduki honen barruko orrialdekatzea

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak