Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.
Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.
Informazio honetan agertzen diren datu, informazio, interpretazio eta kalifikazioak haiek egin ziren uneari dagozkio, eta, beraz, denbora mugatuz daude indarrean.
: Ez du merezi garestienak erostea
Laburbilduz
- Motorrentzako 12 olio mineral (lau gasolinazko motorrentzat, lau dieselezkoentzat eta beste laurak era bateko zein beste erakoentzat) aztertu dira oraingoan; horien prezioak 1.195 pezetatik 2.995 pezetara doaz.
- Motorrentzako olio ona aukeratzea funtsezkoa da gure ibilgailuak behar bezala funtziona dezan, marruskadura arindu, igurzketa eta errekuntzaren ondoriozko beroa suntsitu, hondakinak kendu, mugitzen ari diren piezen arteko atxikipena bermatu eta korrosioaren aurrean babestu egiten duelako motorra.
- Olio mineralak, eskuarki, sintetikoak baino gutxiago irauteaz gainera, prestazio eskasagoak ematen ditu baina, beste aldetik, dezente merkeagoa da. Motorrentzako olio mineraletan, oinarrizko fluidoa (geroago aditiboak erantsiko zaizkiolarik) petrolioaren olio gordina fintzetik dator eta, hortaz, ez da osatzen konposatuen sintesiaren bidez (olio sintetikoetan gertatzen den bezala).
- Olio baten kalitatearen funtsezko bereizgarria biskositatea da, hau da, jariatzearen aurreko erresistentzia. Olioak hotzetan dituen ezaugarrien erreferentziazko zenbakia adieraz daiteke lehen-lehenik, ondoren "W" letra (honek esan nahi du olio horrek tenperatura hotzetan funtzionatzeko egokia dela) eta beste zenbaki batez, olio hori tenperatura altuetan nola egokitzen den jakinarazten duena.
- Estatu espainiarrean gehien erabiltzen direnak 20W 40 eta 20W 50 dira. Olio onena, tenperatura aldaketen aurrean biskositatea egonkorren mantentzen duena da.
- Gasolinazko motorrentzako bi aukera polit dira 3CV Brio Plus Supermultigrado (1.572 pezeta) eta Kraft Supermultigrado (1.195 pezeta); dieselezko motorrentzakoetan prezioa eta kalitatearen arteko erlaziorik onena Kraft Multigrado Super Serie 3a (1.347 pezeta) da; bietarako balio dutenetan, azkenik, Repsol Elite Super 20W 50 (2.684 pezeta).
KONPARAZIO-TAULA
| Marka | BP SUPER V | KRAFT | ELF PRESTIGRADE TS | 3CV BRÍO PLUS |
|---|---|---|---|---|
| Etiketa | - | Supermultigrado | Teknologia Minerala | Supermultigrado |
| - Motorrak | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| - SAE biskositatea | 20W-50 | 20W-50 | 20W-50 | 20W-50 |
| - API arauak | SJ/CD | SG/CD | SJ/CF | SJ/SH/CG4/CF4/CF |
| - ACEA arauak | - | - | A2/B2 | A3/B2/E2 |
| Prezioa (pta/ 5 litroko ontzia) | 2.545 | 1.195 | 2.795 | 1.572 |
| Biskositate indizea | 125 | 121 | 132 | 133 |
| Biskositate zinematikoa 40 ºC-tan (mm2.s-1) | 150,3 | 154,4 | 148,4 | 174,7 |
| Biskositate zinematikoa 100 ºC-tan (mm2.s-1) | 17,22 | 17,23 | 17,73 | 20,05 |
| HTST biskositatea (mPa.s) | 4,50 | 4,59 | 4,61 | 5,18 |
| CCS biskositatea -15 ºC-tan (mPa.s) | 7400 | 7800 | 6480 | 7170 |
| MRV biskositatea -20 ºC-tan (mPa.s) | 32400 | 25300 | 44800 | 36000 |
| Jariatze puntua (Pour point) (ºC) | -33 | -30 | -24 | -36 |
| Desgaste testa (4 balls wear) (mm) | 0,53 | 0,42 | 0,42 | 0,44 |
| Oxidazioa | ||||
| - Biskositatearen aldaketa 40 ºC-tan (%) | 12,4 | 2,27 | 1,35 | 28,4 |
| - Biskositatearen aldaketa 100 ºC-tan (%) | 3,72 | 0,93 | 5,7 | 16,06 |
| - Kopuru azidoko aldaketa (%) | 4,5 | 2,8 | 3,3 | 3,4 |
| Aparra | ||||
| - Egonkortasuna (m) | 1 baino gutxiago | 3 | 1 baino gutxiago | 1 baino gutxiago |
| - Joera (%) | 60 | 76 | 50 | 20 |
| Zink-edukia (mg/kg) | 1040 | 1290 | 1070 | 1280 |
| Errauts sulfatatuak (%) | 1,082 | 1,175 | 1,361 | 1,532 |
| Lurrinketagatiko galera(%) | 8,1 | 6,4 | 6,9 | 8,7 |
| Marka | KRAFT | ERTOIL | CEPSA SUPER D | ESSO UNIFLO |
|---|---|---|---|---|
| Etiketa | Multigrado Super Serie 3a | Multigrado | - | Mineral |
| - Motorrak | Diesela | Diesela | Diesela | Diesela |
| - SAE biskositatea | 20W-40 | 20W-40 D | 20W-40 | 20W-50 |
| - API Arauak | CE/SG | CD/SF | CE/SF | CF |
| - ACEA Arauak | - | - | - | B2 |
| Prezioa (pta/5 litroko ontzia) | 1.347 | 1.250 | 1.600 | 2.995 |
| Biskositate indizea | 112 | 115 | 109 | 120 |
| Biskositate zinematikoa 40 ºC-tan (mm2.s-1) | 125,4 | 124,4 | 124,1 | 163,9 |
| Biskositate zinematikoa 100 ºC-tan (mm2.s-1) | 14,21 | 14,31 | 13,83 | 17,87 |
| HTST biskositatea (mPa.s) | 4,03 | 4,02 | 3,94 | 4,69 |
| CCS biskositatea -15 ºC-tan (mPa.s) | 8010 | 7650 | 9520 | 8680 |
| MRV biskositatea -20 ºC-tan (mPa.s) | 22100 | 45200 | 64900 | 32500 |
| Jariaketa puntua (Pour point) (ºC) | -27 | -27 | -24 | -27 |
| Desgaste testa (4 balls wear) (mm) | 0,39 | 0,34 | 0,41 | 0,43 |
| Oxidazioa | ||||
| - Biskositatearen aldaketa 40 ºC-tan (%) | 22,9 | 13,2 | 19,5 | 8,42 |
| - Biskositatearen aldaketa 100 ºC-tan (%) | 13,9 | 6,57 | 11,8 | 4,14 |
| - Azido kopuruaren aldaketa (%) | 4,3 | 2 | 2,6 | 3,5 |
| Aparra | ||||
| - Egonkortasuna (m) | 1 baino gutxiago | 1 baino gutxiago | 2 | 1 |
| - Joera(%) | 90 | 30 | 90 | 30 |
| Zink-edukia (mg/kg) | 1060 | 775 | 984 | 1080 |
| Errauts sulfatatuak (%) | 1,073 | 1,008 | 1,222 | 1,333 |
| Lurrinketagatiko galerak (%) | 5,1 | 3,5 | 3,5 | 7,4 |
| Marka | REPSOL ELITE SUPER | CEPSA PLATINUM | 3CV BRÍO | GULF MULTI G |
|---|---|---|---|---|
| Etiketa | - | - | Multigrado | Supermultigrado |
| - Motores | Gasolina/Diesela | Gasolina/Diesela | Gasolina/Diesela | Gasolina/Diesela |
| - SAE biskositatea | 20W-50 | 20W-50 | 20W-40 | 20W-50 |
| - API arauak | SJ/SH/CF | SJ/CF | CE/CF4/SF | SH |
| - ACEA arauak | A3/B2 | A3/B3 | - | A2/B2 |
| Prezioa (pta/ 5 litroko ontzia) | 2.684 | 2.320 | 1.494 | 2.995 |
| Biskositate indizea | 128 | 122 | 118 | 125 |
| Biskositatea zinematikoa 40 ºC-tan (mm2.s-1) | 169,5 | 146,5 | 137,6 | 169,8 |
| Biskositate zinematikoa 100 ºC-tan (mm2.s-1) | 19,10 | 16,68 | 15,65 | 18,82 |
| HTST biskositatea (mPa.s) | 4,67 | 4,54 | 4,35 | 4,92 |
| CCS biskositatea -15 ºC-tan (mPa.s) | 6710 | 7960 | 7850 | 8360 |
| MRV biskositatea -20 ºC-tan (mPa.s) | 26800 | 78500 | 25500 | 33400 |
| Jariaketa puntua (Pour point) (ºC) | -27 | -24 | -30 | -27 |
| Desgaste testa (4 balls wear) (mm) | 0,47 | 0,33 | 0,40 | 0,42 |
| Oxidazioa | ||||
| - Biskositatearen aldaketa 40 ºC-tan (%) | 1,65 | 8,60 | 36,5 | 7,77 |
| - Biskositatearen aldaketa 100 ºC-tan (%) | 7,23 | 1,08 | 20,9 | 0,16 |
| - Kopuru azidoko aldaketa (%) | 4,1 | 3,8 | 3 | 4,4 |
| Aparra | ||||
| - Egonkortasuna (m) | 1 baino gutxiago | 3 | 1 baino gutxiago | 1 baino gutxiago |
| - Joera (%) | 55 | 140 | 38 | 55 |
| Zink-edukia (mg/kg) | 1150 | 1200 | 990 | 1210 |
| Errauts sulfatatuak (%) | 1,147 | 1,327 | 1,165 | 1,247 |
| Lurrinketagatiko galerak (%) | 6,7 | 6,1 | 6,4 | 5,6 |
Eduki honen barruko orrialdekatzea
- Joan aurreko orrira: « Ez du merezi garestienak erostea
- Orri honetan zaude: [Or. 2 de 3]
- Joan hurrengo orrialdera Banan-banan »