Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Papereko argitalpena >

Informazio honetan agertzen diren datu, informazio, interpretazio eta kalifikazioak haiek egin ziren uneari dagozkio, eta, beraz, denbora mugatuz daude indarrean.

Taxiak : Erabiltzailearentzako informazioa eta ibilgailuaren konforta, gehien hobetzekoak

Taxilarien profesionaltasun egokia eta 13 hirietako tarifen desberdintasunak, ondorio garrantzitsuak horiek ere

Azterketa nola egin zen

/imgs/20050501/tema02.jpg
CONSUMER EROSKIko teknikariek azterketan sartu diren 13 hirietako bakoitzean 12 bidaia egin zituzten, guztira 156 ibilbide egin arte, betiere ibilgailu desberdinetan. Ibilbideak bisitariarena egiten zuten pertsonek egin zituzten -nahiz eta hiri bakoitza oso ongi ezagutzen zuten-. Aukeratutako ibilbideak taxi erabiltzaileek erabili ohi dituztenak izan ziren, joanekoak zein etorrikoak: hirigunetik ospitale batera, hiriguneko hotel batetik aireportura, erdialdeko geltoki batetik tren edo autobus geltoki batera eta merkataritzagune batera, baita bi ibilbide motz ere, bandera jaitsieragatik baino kobratu ezin direnak.

Halaber, bi bidaia egin zituzten gauez (larunbatetik igandera arteko goizaldean), ordu horietan taxiak noraino erabil daitezkeen ikusteko, hainbat erabiltzaile kexu egoten baitira horri dagokionez. Aireportutik hirigunera itzultzeko bidaietan CONSUMER EROSKIko teknikariek atzerritarrarena egin zuten.

Taxi gidariaren profesionaltasuna

Profesionaltasunari dagokionez, soilik 10 taxilaritik 1ek izan zuen eskas edo desegokitzat kalifika daitekeen jokamoldea, eta gainerakoek profesionaltasun ezin zalantzazkoa erakutsi zuten.

Bandera jaitsiera: erabiltzaileak taxilariari helmuga jakinarazi eta gero egin behar da (betiere taxia ez denean telefonoz eskatu, hau da, geltokian edo kalean hartzen denean). Halere, taxia geltokian edo kalean hartuta egindako hamar bidaiatik bitan baino gehiagotan bandera behar baino lehenago jaitsi zen, eta hori erabiltzailearen kaltetan doa.

Taxilariaren garbitasuna: taxi gidarien %4 ez zuten garbitasun eta higiene pertsonal egokia erakutsi. Janzkera desegokiak ikusi ziren (kiroleko txanoa, txandala, alkandora zimurregiak, elastikoak, utzikeri arrasto nabarmenak, eta abar), edo garbitasun eskasa (bizarra egin gabe, orraztu gabe, usain desatseginekin eta abar).

Adeitasuna: adeitasuna aztertzeko, CONSUMER EROSKIko teknikariak maleta batekin joan eta etorri ziren aireportutik. Taxilari guztien jokamoldea bikaina izan zen: ibilgailutik jaitsi eta maleta maletategira sartzen eta ateratzen lagundu zioten erabiltzaileari.

Taxilariaren jarrera eta manerak: egindako ibilbideen %14tan taxista etengabe kexatzen zen gainerako gidariengatik eta hizkera desegokia eta are gordina erabili zuen, erabiltzaileak molestatzeraino.

Zirkulazio seinaleak errespetatu: ibilbideen %5etan taxilariek ez zituzten zirkulatzeko seinaleak errespetatu eta bideko segurtasuna arriskuan jarri zuten maniobrak egin zituzten.

Abiadura: ibilbideen %15etan ez ziren abiadura mugak errespetatu.

Taxian erre: udal arautegietan debekatuta dagoen arren, hiru hiritan taxilariek erre egin zuten bidaian zehar. Hiri batean, gainera, taxi gidarien %25ek erre zuten.

Ahalik eta biderik motzena egin: taxi gidariek biderik motzena aukeratu behar dute (bai denboran, bai egin beharreko distantzian). Halere, bidaien %10 ez zen egokiena edo gomendagarriena izan trafikoaren gorabeheren arabera. Bidaiaria helmugara iristeko motzenak ez ziren bideetatik eraman zuten, edo trafikoaren intentsitateagatik edo obrak egiten ari zirelako egokienak ez ziren bideetatik.

Eduki honen barruko orrialdekatzea

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak