Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Edició impresa >

Los datos, informaciones, interpretaciones y calificaciones que aparecen en esta información corresponden exclusivamente al momento en que se realizaron y tienen, por tanto, una vigencia limitada.

Examinades 200 autoescoles de 18 ciutats del nostre país : El mateix permís de conduir pot costar cinc vegades més segons l'autoescola

En dues de cada tres ciutats la competència en preus és escassa. El cost mitjà, 950 euros, a penes s'ha encarit en cinc anys però es mantenen les enormes diferències entre les ciutats

Dotació d'automòbils i taula comparativa

/imgs/20070901/img.tema-portada.09.jpgLes autoescoles tenen una mitjana de tres cotxes destinats a les classes pràctiques. Els centres amb menor dotació mòbil es van localitzar a Saragossa (quatre de cada deu només disposaven d’un únic automòbil), encara que en aquesta mateixa capital una autoescola va indicar que tenia 20 vehicles (una de les visitades en Sant Sebastià va afirmar que en tenia 30). Amb tot, en més de la meitat de les autoescoles l’alumne no té la possibilitat d’escollir el cotxe amb què farà les classes. No és el cas dels centres de la Corunya, Còrdova (en tots es pot triar l’automòbil), Bilbao i Valladolid (en nou de cada deu).

25 classes de mitjana, segons les autoescoles

La mitjana de classes pràctiques a què sol acudir un alumne quan no té cap noció de conduir és de 25, segons les autoescoles. Ara bé, les diferències entre les 18 ciutats són molt significatives (de les 16 de mitjana aconsellades a Logronyo es passa a les 30 recomanades a Madrid i València). Tot i la importància de la informació facilitada pels mateixos centres perquè l’alumne es decante per un centre o un altre, en el 14% de les autoescoles no es va oferir cap mena d’informació escrita. Les escoles de conducció que menys cuiden aquest aspecte són les situades a Bilbao i Màlaga (només van oferir informació una de cada deu). D’altra banda, tres de cada quatre autoescoles no tenien les tarifes visibles al públic (cap de les visitades en els casos de Bilbao, Logronyo, Madrid, Sant Sebastià, Sevilla, Valladolid i Vitòria), amb la dificultat afegida que representa en el procés d’informació perquè l’usuari trie amb coneixement de causa.

Centres amb escassa accessibilitat

Si una persona amb discapacitat vol aprendre a conduir li costarà trobar una autoescola adequada. Només una de cada deu de les analitzades compta amb automòbils adaptats. La situació és particularment negativa a Còrdova, Granada, Logronyo, Màlaga i València, ciutats en què cap de les autoescoles visitades oferia classes a persones discapacitades. Davant aquesta realitat, no sorprèn que gairebé sis de cada deu autoescoles no disposen d’entrades accessibles per a persones amb mobilitat reduïda, i que únicament la meitat estiguen adaptades a l’interior.

Paginació dins d’aquest contingut

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions