Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Edició impresa >

Les dades, informacions, interpretacions i qualificacions que apareixen en aquesta informació corresponen exclusivament al moment en què es van realitzar i tenen, per tant, una vigència limitada.

Transport escolar: enquestades 92 empreses i comprovada l'edat de 424 autobusos a tot el país : El 7% dels busos supera els 16 anys, màxim que permetrà la nova normativa

Un millón de estudiantes menores de 14 años comienza en nuestro país su jornada académica montando en un autobús escolar

Com serà l'autocar escolar del futur

  • L’habitacle de seguretat garanteix que en cas de bolcada lateral l’estructura de la carrosseria no es deformi i mantingui un espai de seguretat per als passatgers.
  • Les superfícies interiors del vehicle tindran vores menys agressives i materials amb capacitat d’absorció d’impactes.
  • La utilització de materials ignífugs aconseguirà que el foc es propagui a una velocitat lenta i controlada.
  • La mida de la finestra es reduirà per protegir l’ocupant; mantindrà una mida mínima per a una possible evacuació.
  • Claraboies o trapes superiors per facilitar les evacuacions.
  • Cinturó de seguretat en cada plaça, amb dos punts d’ancoratge.
  • El dipòsit de combustible anirà desplaçat cap al centre de l’autocar a fi que es trobi més protegit.
  • Seients: s’ha donat un termini de dos anys per estudiar-los a fons, perquè en anar lligats els passatgers han de resistir l'”estrebada” del seu pes.
  • La posició del conductor i del guia serà més alta de l’habitual i s’ampliarà l’habitacle de seguretat fins a la seva posició.
  • Barra antiencastament per evitar, en cas de xoc, que els turismes s’introdueixin per sota de l’autobús.
  • Els busos comptaran amb arc antibolcada, frens ABS i altres sistemes de seguretat moderns.

Per a pares, professors i acompanyants i per als mateixos infants

  • Cal comportar-se amb respecte vers els materials del vehicle, especialment els de seguretat.
  • És un lloc més de convivència; el més important és la seguretat.
  • Els infants ocuparan sempre el mateix lloc i respectaran l’ordre de les parades, sense moure’s de seient.
  • Puntualitat, i si algun dia un infant no usa el servei ha d’avisar qui procedeixi. El bus ha de respectar els seus horaris a cada parada. Les presses al volant són perilloses.
  • Els usuaris no s’han d’aixecar del seient mentre duri el trajecte. Tampoc no han de cridar ni barallar-se: podrien distreure o posar nerviós el conductor.
  • Els usuaris més grans han de tenir cura dels més petits, els han de tranquil·litzar i donar exemple de comportament cívic a bord i a les sortides i entrades al vehicle.
  • S’han de subjectar bé les carteres i bosses perquè no volin en cas de frenada.
  • A l’autobús no es pot menjar ni deixar papers abandonats.
  • El conductor ha d’estar tranquil. Se l’ha de respectar, ens hem de mostrar amables amb aquest professional i no entaular-hi conversa quan condueix.
  • Els més petits no aniran a les places davanteres. Si bé cap part de l’autobús és més perillosa que la resta, la part davantera pot quedar deformada i la porta bloquejada si el vehicle pateix un impacte frontal o lateral.
  • S’ha de saber on es troben els dispositius d’emergència, quantes portes hi ha i on estan situades, i localitzar els botons d’obertura i els martells per trencar les finestretes en cas d’emergència. En el cas dels escolars, aquesta “inspecció” es podria fer amb ells al principi del curs.
  • Sapiguem per endavant on són els botons d’emergència que desbloquegen les portes. Són vermells o negres (tant els que són a les portes com els del tauler de comandaments del vehicle), encara que no són reflectors per la qual cosa no es veuen en la foscor. Les portes queden desbloquejades en uns segons, però en la majoria dels casos s’han d’empènyer manualment. Com que aquests dispositius d’obertura poden estar desactivats, és convenient que els acompanyants o pares, de tant en tant, s’assegurin que funcionen.
  • Els martells per trencar les finestretes d’emergència han d’estar situats a prop d’aquestes, a les parets o al sostre de l’autobús. Totes les finestretes es trenquen igual, excepte el parabrisa. En cas de no comptar amb martells, cal utilitzar els extintors del vehicle.
  • Si es produeix un foc important, trenquem les finestretes per evitar que el fum dificulti o impedeixi l’evacuació.
  • Si l’autobús compta amb diverses portes, la sortida quotidiana ha de ser per la més propera. S’ha d’inculcar en els escolars la idea de l’ordre i de l’ajuda als més petits en aquestes operacions.
  • Ensenyem els infants a organitzar la seva sortida del bus en cas d’emergència. Amb la intervenció dels responsables del centre, mitjançant un simulacre d’evacuació convertint els infants en protagonistes i utilitzant els mateixos autobusos on viatgen.
  • Cal vigilar l’edat dels busos (mitjançant la matrícula), els mitjans tècnics de seguretat amb què estan dotats i el règim de treball dels conductors (nombre d’hores al volant cada dia). Si no són els adequats, convé exigir els canvis pertinents.

Paginació dins d’aquest contingut

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions