Saltar o menú de navegación e ir ao contido

  • Bienvenido (ES) | Ongi etorri (euskarazko bertsioa) | Benvingut (versió en català) | Benvido (versión en galego)
  • Bienvenido (ES)
  • Boletines
    •  | Baixa  | Máis opcións |
  • Portadas anteriores

EROSKI CONSUMER, el diario del consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Edición impresa > Actualidade e lecer > Informe

Λ

Os datos, informacións, interpretacións e cualificacións que aparecen nesta información corresponden exclusivamente ao momento en que se realizaron e teñen, xa que logo, unha vixencia limitada.

Vivir e traballar sen coche é desexable... e posible

O cálculo do gasto que supón chegar cada día ao lugar de traballo en coche supón ter en conta non só o desembolso en carburante, senón os custos de mantemento, os do seguro do vehículo e o diñeiro en peaxes e aparcamento

  Saír pola porta da casa de luns a venres cara ao posto de traballo significa para moitos españois saír tamén pola porta do coche, pola porta do taller, pola porta da oficina da aseguradora e, sobre todo, pola porta do banco. Tal e como revela a última Encuesta de Mobilidad elaborada polo Ministerio de Fomento en 2008, que contabilizou preto de 18 millóns os españois que se desprazan cada día ao seu posto de traballo, o coche é o medio utilizado por máis de 11 millóns, moi por riba da bicicleta (é a forma escollida en case 4 millóns de cidadáns). Os transportes públicos e o traxecto a pé son opcións minoritarias; tres millóns de usuarios viaxan en autobús, en tren ou nunha combinación dos dous, mentres que un millón chega a pé ao seu lugar de traballo.

O automóbil é unha opción cómoda para moitos, rutineira para outros e cara para todos. Cada quilómetro percorrido no coche pode chegar a custarnos máis de 20 céntimos de euro, o que se traduce nun desembolso anual de case 5.000 euros. Un prezo tan alto coma o que lle obrigamos a pagar ao medio: os vehículos por estrada son os responsables de máis da metade das emisións contaminantes que vertemos á atmosfera. Agora ben, o que non logrou a conciencia ecolóxica nin as diferentes iniciativas disuasorias de usar o coche, deseñadas por concellos e autoridades, conseguiuno a crise económica. O Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) realizou un estudo nas principais cidades españolas para demostrar ata que punto os hábitos de mobilidade dos españois cambiaron coa crise. O 66% dos condutores enquisados declaraba utilizar menos o seu coche ou a súa moto mentres que un 44,7% afirmaba usar máis os transportes públicos. A crise, xa que logo, confirma unha racionalización do comportamento do consumidor que lle fai repensar o diñeiro que gasta todos os meses en acudir ao traballo en coche. Esta reflexión é o punto de partida para determinar que medio pode ser o máis económico.

Como abaratar os gastos: alternativas posibles

O seguro anual do vehículo é o concepto que maior partida orzamentaria require. Por iso, non convén descartar o cambio de compañía e estudar as ofertas das aseguradoras en liña. Tamén se poden eliminar custos como o alugueiro da praza de garaxe ou buscar outra máis afastada de casa e, polo tanto, máis barata. Outro dos gastos máis importantes é o de encher o depósito do coche. Segundo o Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE), se se adquiren certas rutinas para realizar unha condución máis eficiente, o aforro pode ser dobre: por unha banda, hase obter unha rebaixa do consumo de carburante ata o 20% e, ademais, hase lograr un aforro en custos de mantemento do vehículo, sobre todo no sistema de freada, embrague, caixa de cambios e motor. Agora ben, o maior aforro obtense co uso do transporte público.

Paginación


Outros servizos


Buscar en

Información de Copyright e aviso legal

Visita nuestro canal Eroski Consumer TV

En EROSKI CONSUMER tomámosnos moi en serio a privacidad dos teus datos, aviso legal. © Fundación EROSKI

Fundación EROSKI

Validaciones de esta página

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación del W3C indicando que este documento es XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto