Saltar o menú de navegación e ir ao contido

  • Bienvenido (ES) | Ongi etorri (euskarazko bertsioa) | Benvingut (versió en català) | Benvido (versión en galego)
  • Bienvenido (ES)
  • Boletines
    •  | Baixa  | Máis opcións |
  • Portadas anteriores

EROSKI CONSUMER, el diario del consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Edición impresa > Actualidade e lecer > Tema de portada

Λ

Os datos, informacións, interpretacións e cualificacións que aparecen nesta información corresponden exclusivamente ao momento en que se realizaron e teñen, xa que logo, unha vixencia limitada.

Seguros de coche e moto: analizados os prezos e coberturas de dez compañías aseguradoras logo de solicitar 540 orzamentos: O mesmo seguro de coche pode custar o dobre en función da cidade na que se contrate

O prezo dunha póliza a todo risco sen franquía para un mozo de 18 anos pode superar os 6.000 euros. Por un mesmo seguro, pódese pagar ata o triplo segundo a compañía que se elixa. As aseguradoras máis caras ofrecen as mellores coberturas

  Un mozo de 18 anos adquire un utilitario e desexa aseguralo a todo risco sen franquía. Solicítalles un orzamento ás dez principais compañías do país e comproba que catro nin sequera lle responden e que, das outras seis, a póliza máis económica supón 3.700 euros ao ano e a máis cara, nada menos que 6.160 euros. Estas cantidades non se deben a erratas. Son reais. Así o comprobou CONSUMER EROSKI logo de solicitar en seis cidades (A Coruña, Barcelona, Bilbao, Madrid, Sevilla e Valencia) 540 orzamentos con nove perfís de usuario diferentes en dez das aseguradoras con maior cota de mercado: Mapfre, Zurich, Liberty, Reale, Axa, Allianz, Groupama, Balumba, Linea Directa e Direct Seguros (estas tres últimas só operan a través de Internet).

A experiencia, a idade, o sexo do titular, o modelo de vehículo e o tipo de póliza inflúen no prezo final. Tamén o fai, e moito, a compañía elixida. Tanto que, como se puido comprobar, a cantidade desembolsada por un seguro similar pódese duplicar ou triplicar. Pero é que tamén o lugar no que se contrate marca, e de xeito decisivo, o custo da póliza. En 16 dos 31 supostos analizados, a variación dos prezos medios roldou o 20% entre a cidade máis barata e a máis onerosa, galla que supera o 50% en un de cada cinco e que chega ao 94% nun dos casos: no seguro a terceiros para unha condutora de 30 anos con cinco anos de experiencia e que conduce un vehículo compacto, o prezo medio en Madrid foi de 296 euros, mentres que a media en Bilbao ascendeu a 573 euros.

Para recompilar esta información, creáronse nove perfís con características diferentes: cinco mulleres e catro homes con idades comprendidas entre os 19 e 55 anos e distinto grao de experiencia ao volante. Os máis novos non tiñan ningún parte de sinistralidade, mentres que dous dos tres que levaban máis de 15 anos conducindo sufriran dous accidentes (un con culpa e outro sen culpa) e contaban con dous puntos menos no carné. Os dous perfís creados de entre 19 e 30 anos querían asegurar vehículos utilitarios e compactos, a diferenza dos maiores (con idades comprendidas entre os 40 e 55 anos) que eran propietarios dun monovolume ou dunha berlina media. Para rematar, un dos adolescentes tiña un ciclomotor e un adulto de 35 anos unha motocicleta de 125 centímetros cúbicos.

En cada unha das cidades escollidas, os técnicos da revista actuaron como futuros clientes interesados en coñecer os prezos que lles ofrecía cada entidade por aseguraren o seu coche, motocicleta ou ciclomotor nas modalidades de seguros a terceiros básico, ampliado e a todo risco con ou sen franquía. Dos 540 orzamentos solicitados (378 telefonicamente e 162 en Internet), en 92 casos non se facilitou ningún prezo debido ás características do vehículo ou á idade e inexperiencia das persoas que o solicitaban.

Constatouse que, en liñas xerais, a diferenza no prezo entre aseguradoras tamén se reflicte na calidade da cobertura e nas garantías. As compañías máis caras (Mapfre, Liberty) son as que ofrecen as pólizas máis completas, en contraposición coas que resultan máis baratas (Balumba, Direct Seguros e Linea Directa, que operan en Internet). Por cidades, as tarifas máis competitivas atopáronse en Valencia (ofrece unha das medias máis baratas en oito dos nove perfís de usuario estudados), Barcelona (en cinco perfís é unha das máis económicas) e Madrid (en tres perfís é unha das máis baratas). Na Coruña, Sevilla (dúas das máis caras en cinco dos perfís analizados) e Bilbao (coas tarifas medias máis onerosas en dous dos perfís) é máis caro asegurar un vehículo ou unha motocicleta. Cando a idade e a experiencia dos condutores é menor, comprobáronse dúas tendencias: por unha banda, aumenta a diferenza de prezo entre homes e mulleres, e, por outra, diminúe o interese das aseguradoras, xa que dous de cada tres orzamentos solicitados por menores de 25 anos non tiveron resposta das compañías.

Salvo cantidades relativamente pequenas (de non máis de 400 euros), que só se poden pagar de modo anual, o habitual é que o importe do seguro se poida fraccionar por trimestres ou semestres. Non obstante, a comodidade carrexa un encarecemento do prezo, en ocasións notable. Así acontece en compañías como Groupama, que encarece esas tarifas nun 24% e nun 19% se se opta por un pagamento trimestral ou semestral, respectivamente. Liberty e Balumba son outras dúas aseguradoras que aplican incrementos superiores ao 10%, entre o 12% e o 18%. Pola contra, firmas como Axa, Direct Seguros e Mapfre non reflicten máis dun 4% de suba se o desembolso se fai a prazos. A media do resto de compañías (Reale, Zurich, Allianz e Linea Directa) non supera o 8%.

Paginación


Outros servizos


Buscar en

Información de Copyright e aviso legal

Visita nuestro canal Eroski Consumer TV

En EROSKI CONSUMER tomámosnos moi en serio a privacidad dos teus datos, aviso legal. © Fundación EROSKI

Fundación EROSKI

Validaciones de esta página

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación del W3C indicando que este documento es XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto