Saltar o menú de navegación e ir ao contido

  • Bienvenido (ES) | Ongi etorri (euskarazko bertsioa) | Benvingut (versió en català) | Benvido (versión en galego)
  • Bienvenido (ES)
  • Boletines
    •  | Baixa  | Máis opcións |
  • Portadas anteriores

EROSKI CONSUMER, el diario del consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Edición impresa > Actualidade e lecer > Análise de produtos

Λ

Os datos, informacións, interpretacións e cualificacións que aparecen nesta información corresponden exclusivamente ao momento en que se realizaron e teñen, xa que logo, unha vixencia limitada.

6 sistemas "mans libres" para o teléfono móbil por Bluetooth: O mellor valorado polos usuarios foi un dos máis baratos

Os modelos que requiren instalación son máis pequenos, non cómpre recargar a batería e ofrecen mellor calidade de son

  Falar por teléfono mentres se conduce aumenta o risco de accidentes de tráfico. Non obstante, moitos condutores desexan estar localizables mentres viaxan, en contacto permanente coa súa oficina, cos seus clientes e familiares. O único xeito legal admitido pola Lei de tráfico de poder facelo é mediante un sistema "mans libres" para o teléfono móbil: grazas á tecnoloxía sen fíos Bluetooth, os automobilistas poden conducir mentres contestan ou realizan chamadas.

Analizáronse seis destes sistemas de "mans" que custan dende 60,40 euros (Motorola T305) ata 104 euros (Nokia HF-300). Dous deles, os modelos máis caros de Motorola e Parrot, requiren dun especialista para seren instalados, co que o seu prezo final aumenta, pero, a cambio, achegan dúas vantaxes: ao iren conectados ao equipo de son, silénciano cada vez que entra unha chamada (Parrot CK3000 Evolution utiliza os altofalantes do equipo de son e Motorola T605 inclúe un altofalante adicional). A outra vantaxe é que toman a enerxía directamente da batería do coche, polo que non cómpre recargalos.

Os "mans libres" sen instalación, pola súa banda, recárganse mediante conexión ao chisqueiro do vehículo. Todos inclúen cargador para realizar esta operación e na maioría dos casos teñen baterías fixas. Só o de Nokia ten unha batería extraíble que se pode substituír por unha nova cando a vella se esgota. A duración da batería en funcionamento varía moito duns modelos a outros. Hai ata cinco horas de diferenza entre os modelos con máis autonomía Parrot minikit (nove horas e quince minutos) e Nokia (nove horas) e os de menor capacidade de carga, Motorola T305 e Supertooth Voice (ambos os dous, catro horas de funcionamento).

A mellor relación calidade-prezo deste comparativo é o "sen mans" Motorola T305, un dos máis baratos, o que ofrece a conexión con Bluetooth de maior alcance e o mellor valorado polos usuarios na proba práctica. Parrot CK3000 é interesante para os condutores que prefiren un "mans libres" con instalación.

Funcións adicionais

  Todos os dispositivos analizados ofrecen son sen fíos e mais axuste de volume, función rechamada e marcación por voz. Ademais, tanto os dous de Parrot como o Supertooth Voice anuncian o nome da persoa que chama e permiten gravar contactos. Parrot CK 3000 e Supertooth contan con indicación de instrucións por voz, é dicir, podemos descolgar unha chamada entrante dicindo "acepto" ou "contesto teléfono".

Outra función interesante é a que ofrece Motorola T605, o único que pode estar conectado simultaneamente a dous dispositivos Bluetooth: un teléfono móbil e un reprodutor de música. Permite tamén silenciar o micrófono, e dispón tanto do modo chamada en espera como da posibilidade de realizar unha chamada a tres. Non obstante, o modelo sen instalación de Motorola e o Nokia HF-300 só ofrecen dúas funcións adicionais. Motorola ten chamada en espera e silenciador de chamadas, mentres que Nokia ofrece a posibilidade de silenciar o micrófono e conta con modo discreto, é dicir, permite pasar do mans libres ao teléfono e viceversa. Todos os modelos contan con esta función agás Motorola T305.

Os mans libres con instalación (dous dos seis aquí comparados) teñen a botoeira máis pequena e son, en xeral, de menor dimensión e máis lixeiros (uns 50 gramos máis lixeiros, de media). Dos catro sen instalación, o modelo máis grande era Parrot Minikit. E, dos seis analizados, o mans libres que menos pesa é Parrot CK 3000 Evolution (33 g) e o máis pesado, Supertooth Voice (108 g). Como o resto de bens duradeiros, os sistemas mans libres contan con garantía de dous anos (só Motorola e Supertooth Voice o indican, pero este prazo de garantía é obrigatorio, establéceo a lei). Todos eles, por outra parte, inclúen manual de instrucións co selo CE (indica que o fabricante afirma cumprir a normativa europea) e as marcas e avisos de seguridade preceptivos.

Ben construídos

Os equipos de tecnoloxía deben incluír frases de seguridade eléctrica cun marcado duradeiro e lexible. Para comprobar que os mans libres cumprían con esta esixencia, fregouse á man o marcado de cada dispositivo durante 15 segundos cun anaco de tea enchoupada en auga e, deseguido, durante outros 15 segundos con alcohol de petróleo. O marcado de Parrot minikit borrouse. O resto superaron a proba.

Todos os aparellos cumprían coas especificacións da norma en materia de construción (os bordos e esquinas eran redondeados, as conexións correctas e os parafusos e roscas estaban ben fixados) e mais de illamento eléctrico (as terminais de batería e outras partes activas estaban ben illadas). Ao provocar fallos curtocircuitando as baterías e cambiando a polaridade, os seis comportáronse de xeito seguro. E ningún se estragou ou deixou de traballar cando se lle aplicaron 10 descargas electrostáticas en distintos puntos dos dispositivos para avaliar a súa resistencia ante esta eventualidade. A pantalla do Motorola T605 mudou de cor durante a descarga e o botón superior dereito (con luz verde) apagouse, pero mantívose o Bluetooth en todo momento. A maioría dos sistemas mans libres demostraron estar fabricados para resistiren golpes e caídas: salvo Nokia HF-300 (abriuse a tapa e perdeu a batería), superaron sen problemas 100 caídas consecutivas nun tambor de volteo. Finalmente, para comprobar a súa resposta ante a baixada de tensión de batería que se produce cando se arranca o coche, os equipos sometéronse a unha proba de pulso transitorio, baixando a tensión durante un tempo prefixado. Todos os equipos superaron esta proba, pero apreciouse un clic en CK3000, aínda que o enlace Bluetooth non deixou de funcionar durante o ensaio.

Aptitude ao uso

Á hora de nos decidirmos por un sistema de mans libres interésanos saber non só se está ben construído e se cumpre coas esixencias da normativa, senón tamén as características de uso propiamente ditas: como vai avellentar, que calidade sonora ofrece ou cal é o radio máximo de alcance ao que o Bluetooth deixa de funcionar. Para comprobar este último extremo, realizáronse probas cun teléfono Nokia N81 e determinouse que o Motorola T305 tiña maior alcance c o resto (244 metros), seguido de Parrot Minikit (227 metros). O de menos alcance foi Motorola T605 (120 metros). Amais do maior alcance sen fíos, o Motorola T305 tamén pode presumir do altofalante con maior presión sonora. No apartado de vibración e choque, Motorola T605 foi o dispositivo que deu peores resultados. Realizáronse ensaios para simular as condicións de uso no interior dun vehículo e escacharon os amarres de suxeición do altofalante.

Para observar como avellentan estes dispositivos, introducíronse nunha cámara de luz ultravioleta e foron sometidos a fortes doses de radiación UVA/UVB (5kWh/m2). A excepción de Nokia e Motorola T305, o resto de equipos sufriron danos de diversa consideración. O material plástico de Parrot CK3000 e Parrot minikit amoleceu e quedou viscoso ao tacto e o de Motorola T605 e Supertooth Voice cambiou de tonalidade.

Tamén se avaliou a resistencia dos botóns sometendo os equipos a 5000 ciclos de colgar e descolgar cunha forza de 10 newtons. Todos superaron a proba pero, non obstante, cando se premeron os botóns cunha forza superior, de 50 newtons, os botóns de Nokia afundíronse bastante e ao abrir o equipo comprobouse que un dos botóns estaba roto internamente.

Calidade global

Motorola T305 obtén unha cualificación global sobresaínte e distínguese como a mellor relación calidade-prezo deste comparativo. É un dos máis baratos, ofrece unha conexión con Bluetooth con maior alcance e foi o mellor valorado polos usuarios. Parrot CK3000 é unha opción interesante, xa que ao estar instalado no coche non cómpre recargalo e silencia automaticamente o equipo de música ou a radio cando hai unha chamada entrante. En todo caso, CONSUMER EROSKI recomenda usar estes dispositivos con prudencia, xa que a condución máis segura é aquela que permite concentrar toda a nosa atención nas condicións do tráfico e da estrada.

A opinión dos consumidores

Oito usuarios probaron todos os dispositivos e valoraron o deseño exterior e o equipamento e mais outros aspectos relacionados co uso. Os mellor valorados, ambos os dous cun 7,4 sobre dez, foron o Motorola T305 e mais o Parrot CK3000.

Os consumidores consideraron que o Motorola era cómodo e doado de utilizar, moi pequeno e cun aspecto exterior moi bo, aínda que a calidade de son pareceulles regular. No caso do Parrot CK3000 foi precisamente este aspecto, o son, un dos mellor valorados, pero convén aclarar que este dispositivo utiliza os altofalantes do equipo de música do coche. O que menos lles gustou aos consumidores pola súa posta en funcionamento e polas súas conexións foi o Supertooth Voice (6,6 de nota sobre dez). Ademais, considerouse que o dispositivo ten unha voz desagradable e que fala demasiado.

Paginación


Outros servizos


Buscar en

Información de Copyright e aviso legal

Visita nuestro canal Eroski Consumer TV

En EROSKI CONSUMER tomámosnos moi en serio a privacidad dos teus datos, aviso legal. © Fundación EROSKI

Fundación EROSKI

Validaciones de esta página

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación del W3C indicando que este documento es XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto