Analizadas sobre o terreo 300 liñas de autobús urbano de 18 cidades. Ademais, opinan 3.000 usuarios: Puntualidade e información, principais deficiencias dos buses urbanos

Frecuencias, entre os dous minutos e as dúas horas

A frecuencia coa que pasa un autobús é un dos criterios máis importantes para valorar a calidade do servizo dunha liña. Os técnicos desta revista realizaron todos os traxectos en días laborables entre as oito e as dez da mañá, á unha e ás tres do mediodía ou ás seis e ás oito da tarde, franxas horarias nas que se rexistra un maior número de usuarios. Nas 300 liñas estudadas, a frecuencia media dos autobuses urbanos das 18 cidades obxecto de estudo é de 16 minutos. Non obstante, as diferenzas entre os servizos de cada capital son abismais. Madrid sitúase entre os mellores do país grazas a que os urbanos pasan pola parada cada seis minutos. Detrás vai Barcelona, na que a frecuencia media é de 10 minutos, e moi preto atópanse Granada, Valencia e Zaragoza (11 minutos de media). No outro extremo atópanse cidades como Oviedo, cunha frecuencia media de 38 minutos nas 10 liñas obxecto de estudo, ou Alacante, Murcia, Valladolid, Logroño e Vitoria, onde o tempo medio que separa a chegada dun autobús urbano e do seguinte supera os 20 minutos.

O tempo de espera máis longo entre vehículos dunha mesma liña deuse en Oviedo: na liña 4 (Fdez. Ladrera-S. Andrés de Trubia) ascende a dúas horas. Detrás vai a liña "L30 (San Vicente-Cañada-Alcoraya-Rebolledo-Alacante) de Alacante, con hora e media entre un autobús e outro. Pola contra, en capitais como Madrid, Granada, Sevilla e Valencia, o prazo entre a chegada dun autobús e outro non pasa en ningún dos casos dos 20 minutos. Con todo, nos días festivos hai que esperar máis. A frecuencia media do estudo durante eses días está nos 23 minutos. De novo, son os autobuses urbanos de Madrid, Barcelona, Granada, Valencia e Zaragoza os que dispoñen de máis frecuencias (entre 12 e 17 minutos), moi por riba de capitais como Murcia, Oviedo, Alacante, Logroño e Vitoria (de 31 a 48 minutos).

En unha de cada oito liñas non se respectaron as frecuencias

A puntualidade é unha das principais notas de distinción entre un bo servizo de autobús e un mediocre. Para comprobar o seu cumprimento, os técnicos de CONSUMER EROSKI agardaron en cada parada das 300 liñas analizadas a chegada do primeiro autobús, non o tomaron e agardaron o seguinte (ao que subiron), para comprobaren se se respectaban as frecuencias que se especificaban nas marquesiñas. Considerouse aceptable que o bus chegase ata cinco minutos máis tarde do previsto, porque a variabilidade das condicións do tráfico urbano esíxelle ao usuario certa adaptación a esta circunstancia.

Malia esa marxe, unha de cada oito liñas estudadas (o 12%) non respectou as frecuencias que se indicaban nas marquesiñas, unha situación que, aínda que representa unha mellora con respecto aos resultados do 2003, supón unha deficiencia grave. Os servizos máis impuntuais foron os analizados en Murcia (un 44% das liñas chegou tarde), Logroño (tres de cada dez autobuses chegaron con atraso) e Málaga (unha de cada catro liñas non respectou a frecuencia establecida). Pola contra, ningún dos autobuses analizados na Coruña, en Bilbao, en Córdoba e en Oviedo chegou máis tarde de cinco minutos.

Relacións deste contido