Saltar o menú de navegación e ir ao contido

  • Bienvenido (ES) | Ongi etorri (euskarazko bertsioa) | Benvingut (versió en català) | Benvido (versión en galego)
  • Bienvenido (ES)
  • Boletines
    •  | Baixa  | Máis opcións |
  • Portadas anteriores

EROSKI CONSUMER, el diario del consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Edición impresa > Actualidade e lecer > Informe

Λ

Os datos, informacións, interpretacións e cualificacións que aparecen nesta información corresponden exclusivamente ao momento en que se realizaron e teñen, xa que logo, unha vixencia limitada.

Seguros de automóbil: As aseguradoras impoñen as súas condicións

O ano pasado recadáronse en España 1,28 billóns de pesetas en concepto de primas de seguros de automóbil, un 16% máis ca en 1999, segundo a patronal UNESPA (Unión Española de Entidades Aseguradoras e Reaseguradoras). Sen embargo, a outra cara da moeda para as aseguradoras é o billón de pesetas que aboaron no 2000 por sinistralidade, o que dá unha idea da relevancia deste tipo de póliza.

 En España, a dos automóbiles é a segunda modalidade de seguros que máis diñeiro recada cada ano, moi por riba dos seguros de enfermidade e danos varios, e por detrás tan só das pólizas de vida individuais. Por se isto non fose abondo, e aducindo o elevado índice de sinistros de circulación, as aseguradoras incrementaron as primas das pólizas un 30% no 2000 e outro 15% este ano. Ademais, endureceron as condicións dos contratos, xa que como saben que o seguro é obrigatorio, son as propias entidades as que fixan as condicións.

Ós consumidores só lles queda a opción de comparar e optar pola que consideren que lles ofrece unha mellor calidade-cobertura-prezo. CONSUMER elaborou o perfil de tres usuarios (muller de 27 anos, 5 anos de antigüidade no carné de conducir, cun Seat Ibiza; home de 20 anos, con 2 anos de carné, conductor dun Peugeot 206, e home de 50 anos, con 25 anos de carné de conducir e que desexaba asegurar un Ford Mondeo), e técnicos da revista, facéndose pasar por eses clientes ficticios, solicitaron en diversas entidades aseguradoras información sobre pólizas de seguros e tarifas para un vehículo novo. Tres son as principais conclusións que se derivan do estudio: por unha banda, os numerosos atrancos das compañías de seguros para facilitarlles información ós consumidores e a pouca claridade das súas explicacións; por outra, a disparidade de prezos, de condicións e as grandes diferencias dos paquetes pechados que ofrece cada unha, e para rematar, a negativa da gran maioría das compañías para admitir como titulares dun seguro de automóbil a algúns conductores, por seren considerados grupo de alto risco.

Xuventude e inexperiencia, unha mestura explosiva e cara

Ser menor de 25 anos, home e cun carné de conducir de antigüidade inferior ós 2 anos garante que practicamente ningunha aseguradora permita figurar a alguén con esas características como titular dunha póliza de coche, debido á alta taxa de sinistros dese grupo da poboación.

Así e todo, algunhas compañías arríscanse a asegurar ós máis novos, pero, iso si, cunhas primas que poucos petos poden pagar. Así, Allianz permite en ocasións a subscrición dunha póliza cun tomador novo e novel. No suposto formulado por CONSUMER (seguro a todo risco para un Peugeot 206 XND conducido por un mozo de 20 anos, con 2 de carné), a prima da aseguradora ascende ás 750.000 pesetas. Outra posibilidade, bastante máis económica, é solicitarlle un orzamento a Mares (empresa creada por Mapfre para atender este tipo de situacións). Esta compañía ofrece unha póliza cunha prima de 498.363 pesetas para este suposto.

Paginación


Outros servizos


Buscar en

Información de Copyright e aviso legal

Visita nuestro canal Eroski Consumer TV

En EROSKI CONSUMER tomámosnos moi en serio a privacidad dos teus datos, aviso legal. © Fundación EROSKI

Fundación EROSKI

Validaciones de esta página

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación del W3C indicando que este documento es XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto