Nabigatze-menua pasa eta edukietara joan

EROSKI CONSUMER, el diario del consumidor

Bilatzailea

logotipo de fundación

EROSKI CONSUMEReko kanalak


Kokapen honetan zaude: Hasiera > Paperezko bertsioa

^

HAURREKIN SEGURU BIDAIATZEA: "ZENBAT FALTA DA?"

FAMILIAN MUGITZEA ABENTURA BAT DA. ZAILA DA -GURASORIK LASAIENA ERE BERE ONETIK ATERATZEKO ARRISKUA IZATEN DA -, ETA ASKOTAN, HELDUEK ERE EZ DAKITE HAURREK NOLA BIDAIATU BEHAR DUTEN ETA NOLA BIDAIATU DEZAKETEN. HAIEN SEGURTASUNA BESTE EZER BAINO HOBETO ZAINTZEKO, HAR ITZAZU KONTUAN ARGIBIDE HAUEK.

 

Autobian batetik bestera joatea lau leihoak beheraino jaitsita abuztuko bero itogarria arintzeko. Lau neska-mutikoak atzeko eserlekuetan, maletategia beteta, lehertzeko zorian, eta auto barrenean den atzerako ispilutik ia ezer ikusten ez dela. Bizikletak auto gainean eta telebista oinen azpian. Urruti samar gelditu zaigu gure haurtzaroko irudi hori, udako oporraldia iristean ohiko bihurtzen zena.

Gaur egun, pentsaezina izango litzateke haurrekin era horretan bidaiatzea. Batez ere, segurtasunagatik: 12 urtez azpikoek euste sistema batekin joan behar dute eserita. Baina baita gaur egun autoaz gain aukera gehiago badagoelako ere bidaian joateko, motzetan bezala luzeetan, baita haurtxo txikiekin ere. Garraiobide bat edo bestea hautatzen dela ere, garrantzitsuena da adin txikikoek eroso eta seguru bidaiatu dezatela. Nola lortu? Ikus dezagun zer eskatzen duen garraiobide bakoitzak.

ERABILIENA: AUTOA.

Uda honetan, 90 milioi joan-etorri inguru izango dira Espainiako Estatuko errepideetan. Eta horietako askotan haurrak joango dira. Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (DGT) oroitarazten duen bezala, bederatzi leku arterainoko ibilgailuetan, haurrek 1,35 metro baino gutxiago neurtzen badute, atzeko eserlekuetan joan beharko dute eta eusteko sistema homologatuak erabili beharko dituzte, beren neurriari eta pisuari egokitzen zaizkionak. Araudiak hiru salbuespen onartzen ditu: ibilgailuak atzeko eserlekurik ez izatea, eserleku horiek beste adingabe batzuekin beteak egotea, edo horietan haurrei eusteko sistemarik jartzeko modurik ez izatea.

 

"Haurrentzako aulkitxoak dira txertorik onena", esaten dute Mapfre Fundazioak eta Espainiako Emagin Elkarteen Federazioak Bebés y niños seguros en el coche gidan (Haurtxoak eta haurrak seguru autoan). Ibilgailuetarako aulkitxoak erabilita, %75 murrizten dira heriotzak eta %90 lesioak, halaxe dio DGTk. Eta lesio horiek ez dira nolanahikoak: 2 urte bitarteko haurretan, lepoari eragiten diote ohikoenek; 2 eta 4 urte artekoetan, buruari; eta 4 eta 10 urte bitartekoetan, sabelaldeari. "Gurasorik gehienek haurrei eusteko sistemetan esertzen dituzte neska-mutikoak. Hirutik bi, ordea, modu desegokian erabiltzen dira, eta horixe da kezkagarria", ohartarazi du gidak. Ohiko hutsegiteak izaten dira, adibidez, haurrentzako aulkia atzerantz begira jartzea aurrealdeko airbaga aktibatuta duen jarleku batean, edo aulkitxoari eusteko uhala laxoegi uztea.

Madrilgo Erkidegoko Fisioterapeuten Elkargo Profesionalak kanpaina bat jarri zuen abian, 12 meses, 12 consejos de salud (12 hilabete, 12 aholku osasun arloan), eta gomendio batzuk ematen ditu. Horien artean, buru-euskarriak erabiltzea altuera egokian eta aulkitxoei elementu osagarriak jartzea burua ez dadin jarrera desegokian gelditu lo hartzen dutenean. Funtsezkoa da uhalak ongi egokituta egon daitezen haurraren neurrira, "ez baita komeni ongi eutsi gabe gelditzea edo, aitzitik, uhalak gehiegizko presioa egitea", azaldu du Jose Santosek, elkargoko idazkari nagusiak. Horrelakorik gerta ez dadin, haurrek ez dute joan behar arropa gehiegirekin, irrist egin baitezakete kolperen bat hartuz gero. Horretaz gain, arrautza erako aulkitxoak (0 multzokoak) ez dira egokiak ibilbide luzeetarako: luzaroan horietan eserita joatea kaltegarria izan daiteke bizkarrezurrerako.

IBILBIDE MOTZETAN: TAXIA EDO TIG-A.

Aireportura joateko edo hirian mugitzeko, aukera ona izaten da taxia edo Turismo Ibilgailu Gidariduna (TIG). Haurrekin ere bai? Bai. Neurriz 1,35 metrotik beherakoak badira, Haurrei Eusteko Sistemarik gabe (HES) joan daitezke hiri barneko errepideetan, baina atzeko jarlekuetan. Aldiz, errepide handiagoetara ateratzean, aulkitxoa erabili beharko dute, nahitaez. Halako batean joango ez balitz, zu izango zinateke erantzulea legearen aurreran, eta taxilariari geldiarazi egingo liokete ibilgailua HES bat jarri arte.

Mikel Garrido Haurren Segurtasunerako Espainiako Elkarteko presidentea da, eta gomendatzen du konpainiari egiten zaion eskarian adieraztea adingabe batekin joango garela eta aulkitxo bat beharko dugula. Baina konpainia guztiek ez dute egiten. "TIGek jakin dute eskaintza bereizgarria egiten. Beren autoak erabiltzen dituztenez, norbaitek aulkitxoak behar dituenean, enpresa horrek inguruan bilatzen du ezaugarri jakinak dituzten HESak dauzkan TIG bat, eta auto hori bidaltzen dute", azaldu du.

ETXEA ALDEAN HARTUTA: AUTOKARABANAN.

Etxe gurpildun batean mundua ezagutzea aukera bikaina da familientzat. Eta autokarabanentzako araudia ohiko turismoenaren berdina da: 12 urtez azpikoek eta 1,35 m-tik beherakoek atzeko jarlekuetan joan beharko dute, beren neurriari eta adinari dagokien aulkitxo batean. Camper erako furgonetak, gainera (barreneko aldea etxebizitza gisa homologatuta dutenak), zehazki 2014ko azarotik aurrera eginak, seguruagoak dira txikientzat, gutxienez bi leku eduki behar baitituzte ISOFIX sistemarekin, haurrentzako aulkitxoak eroso eta modu seguruan muntatu ahal izateko; autokarabanak, aldiz, ez daude horretara behartura: M1 erako ibilgailu berezi gisa homologatuta daude.

NOLA HAUTATU HAURRAREN AULKITXOA AUTORAKO

 

Aulki homologatu batek etiketa laranja bat eduki behar du atzeko aldean, eta erreferentziazko araudiaren aipamenak agertu behar du bertan. Hauta ezazu beti berriena. Gaur egun, i-Size (ECE R129) eta ECE R44/04 dira. Erabiltzaileak eduki beharreko altuera eta pisua adierazten ditu sistema bakoitzak (gutxienekoa eta gehienezkoa); horretaz gain, alboko talkaren proba berri bat ere eransten zaie eta ISOFIX euste mota darabilte, instalazioa sinplifikatzen duena.

0 ETA 0+ TALDEA

  • 0-13 kg.
  • 40-85 cm (i-Size).
  • Urtebeteraino.

Segurtasun jarlekuetan joan behar dute (arrautza erakoetan), noranzkoaren aurkako zentzuan, edo kapazu homologatuetan bestela, zeinak atzeko eserlekuetan jarri behar diren, zeharka, eta burua ibilgailuaren erdialdean dutela.

I TALDEA

  • 9-18 kg.
  • Hasi 8 hilabetetik eta 3-4 urte arte.
  • 45-105 cm (i-Size).

Noranzkoaren aurkako zentzuan jartzea komeni da ahal den denbora guztian, haurraren egoera fisikoak uzten duen heinean, betiere.

II TALDEA

  • 15-25 kg.
  • Hasi 3 urtetik eta 7 urte arte.

Haurrak atzeko eserlekuan joan behar du, ahal dela gidariaren ondoan doanaren atzean, segurtasun uhala ongi doitua duela: zeharkako bandak lepauztaiaren gainetik pasatu behar du eta sorbaldaren gainetik, lepoa ukitu gabe, eta banda horizontalak, berriz, ahalik eta beherena joan behar luke, aldaken eta izterren gainean, eta sekula ez sabelaren gainean.

III TALDEA

  • 22-36 kg.
  • Hasi 6 urtetik eta 12 urte arte.

Haurra atzeko eserlekuetan joaten da, kuxin goratzaile batean (bizkarduna izan daiteke edo ez). Bizkarduna izatea komeni da haurrak 1,25 metro baino gehiago neurtu arte.

GORATZAILEA

  • Haurrak 1,35 m baino gehiago dituenean, goratzailerik gabe joan daiteke, baina 1,50 m-etara iritsi artean erabiltzea komeni da.

Uhala egoki doitu behar da: pelbisaren gainetik pasatu behar du, bularrezurraren erdialdetik eta lepauztaiaren erdialdetik, eta beti saihestu egin behar da urdailaren gainean gelditu dadin edo lepotik gertuegi. Sorbaldako bandak lepoa ukitzen badu edo kokotsaren azpitik pasatzen bada, haurrak goratzailea erabiltzen jarraitu behar du.

Iturria: DGT eta Mapfre Fundazioa.

Orrialde-zenbaketa



Ekintza honek Bizkaiko Foru Aldundiaren Kultura Sailaren laguntza jaso du

Beste zerbitzu batzuk


Bilatu

Copyright-i buruzko informazioa eta lege-oharra

Visita nuestro canal Eroski Consumer TV

 EROSKI CONSUMERen oso serio hartzen dugu zure datuen pribatutasuna, lege oharra. © EROSKI Fundazioa

EROSKI Fundazioa

Validaciones de esta página

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación del W3C indicando que este documento es XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto