Nabigatze-menua pasa eta edukietara joan

  • Bienvenido (ES) | Ongi etorri (euskarazko bertsioa) | Benvingut (versió en català) | Benvido (versión en galego)
  • Bienvenido (ES)
  • Buletinak
    •  | Utzi  | Aukerak |
  • Aurreko portadak

EROSKI CONSUMER, el diario del consumidor

Bilatzailea

logotipo de fundación

EROSKI CONSUMEReko kanalak


Kokapen honetan zaude: Hasiera > Paperezko bertsioa > Gaurkotasuna eta aisia > Txostena

Λ

Aire-garraioa: Salgaiak hegan

Iluntzeko zortziak. Gautu du Gasteizko aireportuan. Askok eta askok lanaldia bukatu duten garaian hasten dute berea beste zenbaitek. DHLko langileek, esate baterako. Salgaiak garraiatzen aritzen da enpresa hori, eta Gasteizen dauka aire-garraioko gune nagusia. Espainia, Portugal eta Frantzia hegoaldetik iristen diren salgaiak txukun sailkatu ondoren hainbat lekutara banatzen dituzte.

Egunean 16.000 pakete ere bai

Furgoneta andana bat iritsi da enpresaren nabera, eta hantxe utzi du bakoitzak bere zama, Asturiastik, Kantabriatik, Euskal Herriko hainbat lekutatik... ekarria. Gauza guztiak ongi kalkulatu eta neurtu behar dira, akatsik txikiena ere garesti ordaintzen baita esportazioez ari garenean: zenbait minututako atzerapenak galera ekonomiko handiak eragin ditzake. Paketeak hartu, eta arraboleraino eramaten dituzte orga-gidariek; han, Guardia Zibila begira dagoela, X izpien eskanerretik pasarazten dituzte banan-banan. Bidaiarien hegaldietan bezala, salgaienetan ere oso-oso zorrotz zaintzen dute segurtasuna. Lanegun bakarrean 16.000 pakete jartzen dituzte helmugarako bidean: eskanerretik pasatu, zinta batean bidali eta hainbat langilek eskuz sailkatzen dituzte, helmugaren arabera, bakoitza bere edukiontzian. Diseinu bereziko ontziak izaten dira, hegazkinen fuselajera ongi egokitu daitezen. Edukiontzietan garraiatzea seguruagoa, eraginkorragoa eta merkeagoa da.

  
Un operario transporta la mercancía que acaba de llegar en uno de los camiones y que en menos de una hora saldrá en avión. Rubén García Blázquez
  
Varios operarios colocan toda la paquetería en estos rodillos para que pase obligatoriamente por un escáner de rayos X. Rubén García Blázquez
  
En el trasporte aéreo la seguridad es extrema y toda la mercancía se comprueba minuciosamente. Rubén García Blázquez
  
Tras pasar bajo el escáner los paquetes suben por una cinta transportadora y los operarios los clasifican. Cada envío lleva impresa una letra que identifica el destino y se deja caer por la rampa al contenedor correspondiente. Rubén García Blázquez
  
Un trabajador de DHL pasa la paquetería por un lector antes de meterlo en el contenedor. Rubén García Blázquez
  
Plano general de la clasificación y llenado de contenedores. Rubén García Blázquez
  
Los contenedores, de aluminio y polímeros transparentes, permiten agrupar diversa mercancía en una sola unidad. Rubén García Blázquez

Zama, doi-doi orekatua

Aldi berean, nabearen goiko solairuan, langileak erabat kontzentraturik ari dira. Adi-adi begiratzen diote pantaila bati, luze gabe bost hegazkin lurreratuko dira-eta Gasteizko aireportuan, Santiagotik, Alacantetik, Valentziatik, Sevillatik eta Portotik datozenak; beste pantaila batean, baskula eta lurreratzeko gunerako sarbidea ageri zaizkie. Meteorologia-gorabeherak zaindu beharra dago, hegazkinen zamatze-orriak antolatu eta edukiontziak pisatu. Kontuz egin beharreko lana da. Hegazkinaren zati bakoitzak pisu jakinari eusteko gaitasuna dauka, eta funtsezkoa da zama doi-doi orekatzea, edozein desorekak istripu larria eragin dezake eta. Gainera, hainbat alderdi hartu behar dira kontuan: adibidez, hegazkinak zenbait erregai izaten duen hegaldiaren une bakoitzean.

  
Network Control Group. Centro de Operaciones de DHL en el aeropuerto de Vitoria. Preparan los planes de vuelo de la tripulación, diseñan la hoja de carga de los aviones, controlan el repostaje, hacen un seguimiento de la meteorología en los diferentes aeropuertos de salida, destino y alternativos, etc. Rubén García Blázquez
  
Network Control Group. Otro encuadre del Centro de Operaciones de DHL en el aeropuerto de Vitoria. Rubén García Blázquez
  
Álvaro Collado, responsable de la operativa, señala la pantalla de programación de vuelos. Rubén García Blázquez
  
Pantalla de control de meteorología. En rojo se muestra el aeropuerto de Oporto, que en ese momento mostraba un índice bajo de visibilidad de 600 metros. Rubén García Blázquez
  
Oficina de aduana. Registra el tráfico extracomunitario de las mercancías que se importan o exportan. Rubén García Blázquez
  
La superficie amarilla es una báscula. El trabajador de la izquierda registra el peso, el tipo de mercancía y lo transfiere al Centro de Operaciones, que planifica la distribución de la carga en el avión. Rubén García Blázquez
  
Álvaro Collado muestra una gráfica con las restricciones de carga por zonas en el Boeing 757. Rubén García Blázquez

Kronometroari begira

Hegazkinak txandan-txandan lurreratzen dira. Santiagotik eta Alacantetik datozenak heldu orduko, zamak deskargatzeari ekin diote, altxatzen den plataforma bat erabiliz, eta ibilgailu bereziz bete da inguru hura guztia; horiek garraiatuko dituzte salgaiak. Lurreratuko diren hurrenak Valentziatik, Sevillatik eta Portotik datozen Boeing-ak dira. 45 minutu baino ez dituzte egingo lurrean, eta tarte horixe izango dute DHLko langileek erregaiz hornitu eta zamalanak egiteko. Dena behar bezala dagoenean, hurrenez hurren, Erresuma Batura, Belgikara eta Alemaniara bidean jarriko dira hiru hegazkinak.

  
Supervisión de la descarga de un ATR 42 procedente de Santiago de Compostela. Rubén García Blázquez
  
Una plataforma elevadora descarga los contenedores del avión procedente de Santiago. Rubén García Blázquez
  
Cubierta de carga superior de un Boeing 757. Rubén García Blázquez
  
Esta red que separa la cabina de la cubierta de carga está fabricada para soportar una aceleración de hasta 9G. Rubén García Blázquez
  
Carga del 757 procedente de Sevilla con destino a Bruselas. Rubén García Blázquez
  
Aterrizaje del Boeing 757 procedente de Oporto. En los próximos 45 minutos  el equipo de DHL es capaz de cargarlo y descargarlo para que vuele de nuevo hacia Leipzig. Rubén García Blázquez
  
El auxiliar de pista o ?señalero? indicando al piloto las maniobras de aparcamiento. Rubén García Blázquez
  
Acoplamiento de la plataforma elevadora para la descarga y, al fondo, llenado de combustible de la aeronave. Rubén García Blázquez
  
Descarga de contenedores. Rubén García Blázquez
  
Llenado mediante cinta transportadora de una de las bodegas de carga del Boeing 757. Debido al material del suelo de las bodegas sólo se pueden cargar paquetes de menos de 25 kilos cada uno. Rubén García Blázquez
  
Carga de paquetería en la bodega. Rubén García Blázquez
  
Carga de contenedores que volarán rumbo a Leipzig. Rubén García Blázquez

Interesgarriak izan daitezkeen beste erreportaje batzuk


Ekintza honek Bizkaiko Foru Aldundiaren Kultura Sailaren laguntza jaso du

Beste zerbitzu batzuk


Bilatu

Copyright-i buruzko informazioa eta lege-oharra

Visita nuestro canal Eroski Consumer TV

 EROSKI CONSUMERen oso serio hartzen dugu zure datuen pribatutasuna, lege oharra. © EROSKI Fundazioa

EROSKI Fundazioa

Validaciones de esta página

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación del W3C indicando que este documento es XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto