Nabigatze-menua pasa eta edukietara joan

EROSKI CONSUMER, el diario del consumidor

Bilatzailea

logotipo de fundación

EROSKI CONSUMEReko kanalak


Kokapen honetan zaude: Hasiera > Paperezko bertsioa > Gaurkotasuna eta aisia > Azaleko gaia

^

Informazio honetan agertzen diren datuak, informazioak, interpretazioak eta kalifikazioak burutu ziren momentuari soilik dagozkio eta, beraz, iraupen mugatua dute.

Hiri-autobusak: zerbitzua 13 hiritan aztertu da: Baliagarri baina hobetzeko modukoa

Hiri-autobusen alderdi txarrena, txoferren gidaritza eta erabiltzaile ezinduentzako egokipena

Gidaritza

  Bidaia hasitakoan, ibilbidean barrena bidaiariaren erosotasuna gidariaren eskuetan dago, neurri handi batez. Bezeroak hartu edo uzteko autobusa espaloira autobusa behar bezala hurreratzen zen aztertu genuen. Bereizketa bat egin da, dena den: espaloira, geltokian beste ibilgailu batzuk geldirik egotearren, gerturatzen ez deiren autobusak eta justifikaziorik gabe hurbiltzen ez direnak. Hiru gidaritik bat ez zen espaloira behar bezala hurreratu eta hamarretik batek ez zuen horrelako jokamoldea argudiatzeko arrazoirik. Jokaera kaskarrena Bilbo eta Murtziako busetan atzeman zen.

Beste aldetik, autobusa abiatu baino lehenago, bidaiariak beren eserlekuetan edo heldulekuari atxikita daudela ziurtatu eta ateak itxi egin behar dira, baina honetan ere bada zer hobetzerik: bost kasutik batean busa martxan jarri zen ateak itxi gabe eta beste horrenbeste abiatu ziren erabiltzaileak beren tokietara iritsi aurretik. Bi hauetan aurrena ohiko kontua da Zaragoza, Gasteiz, Bilbo eta Donostian eta bigarrena, berriz, Gasteiz, Logroño, Iruñea , A Coruña eta Bartzelonan. Gainontzeko hirietan, atal honi dagokiola, gidarien jokaera zuzen eta zuhurra izan zen.

Gidariek maniobra bortitzegi egin, geldiketa latz edo gehiegizko azeleratzeak egiten ote zituzten ere aztertu zuten, horrelako jokaeraren ondorioz zutik doazenak erori eta eserita joaten direnak deseroso senti daitezke. Bost ibilbidetik batean kasik, gidaritza baldres edo bortitzegia izan zen. Kalifikazio kaskarrena eraman zuten Zaragoza, A Coruña, Murtzia, Logroño, Bilbo eta Bartzelonako autobusek. Gidaritza atsegin eta zuhurrena, aldiz, Iruñea, Donostia eta Madrilgo busetan atzeman zen.

Trafiko-seinaleen aurreko errespetuak ere gidaritza baldresarekin lotura handia duenez, seinale horiek gutxien errespetatzen diren linea asko nabarmendu ziren gidaritza bortitzean ere.

Harrigarria bada ere, semaforoa gorri dagoenean ez gelditzea, hori daudenean azeleratzea, oinezkoak aurrera egin nahian dabiltzala zebra-pasabideak ez errespetatzea eta antzeko irregulartasunak ez dira salbuespen-salbuespenak hiri-autobusetan, datuek agertzen duten bezala: bost bidaiatatik batean trafiko-arautegiari dagozkion alderdi horiek eta beste batzuk ere urratu zituzten gidariek.

Trafiko-arauen aurrean errespetu gutxien agertzen duten gidariak Gasteizen (kasuen % 57tan arau bat edo batzuk behin eta berriz urratzen zuten), Bilbon (% 50), Bartzelona (% 40), Murtzia (% 33), Zaragoza (% 30) eta A Coruñan (% 25) dabiltza. Madril, Valentzia, Iruñea eta Cádizko busetan seinaleak zorrozki errespetatzen dituzte.

Hiri-autobusak, hiri barnean dabilela, ez du orduko 50 kilometro baino abiadura handiagorik hartu behar. Hiri gehienetan arau hori betetzen bada ere, Gasteizko busen % 43k abiadura hori gainditu zuten hainbatetan, Murtzian bezala (hirutik batean).

 Gidariarekin hitz egiteko debekapena jarri zen solasaldiak arreta galaraz diezaiokeelako, bidaiarien segurtasunaren eta, areago, trafiko orokorraren kaltetan. Alderdi honetan zeharo kontzientziatu gabe daude bidaiari batzuk oraino, Bilbo, Logroño, A Coruña eta Iruñean azterturiko autobusen % 20 baino gehiagotan egiaztatu zen legez. Areago, gidariarekin hizketan ari zen pertsona, maiz, autobus konpainia edo enpresa horretako langile bat zen.

Bidaia amaituta, autobusetik irten behar da. Zuhurtziazko neurri oinarrizkoaren arabera, ateak itxi aurretik autobusa erabat gelditzen ote zen ere aztertu zuten teknikariek: gidarien % 13k, autobusa erabat gelditu baino lehenago ireki zituzten ateak, behin baino gehiagotan.

Autobusen egoera

Autobusean igo garela, informazio baliagarriena da hurrengo geltokiaren berri jakinarazten diguna. Atal honetan nabarmendu ziren Bilbo, Madril eta Zaragozako autobusak: Bilboko autobus guztiek gaztigatzen dute hurrengo geltokiaz eta beste bi hirietan, berriz, horrelako informazioa ematen dutenak % 90 inguru dira. Ondotik Gasteiz eta Valentzia (% 70) eta Malaga (% 33) agertzen dira. Gainerakoetan, geltokien gaineko informaziorik ez zen eman.

Beste kontu bat: erosotasuna eta segurtasuna. Larrialdirik gertatzekotan zein leiho hautsi behar diren ongi adierazita dagoen eta leiho horiek hausteko mailuak edo bestelako tresnak ba ote zeuden ere aztertu zuten. Hamar autobusetik ia seitan ez zeuden behar bezainbeste mailu eta hirutik batean begi bistan ez zegoen alerik ere. Alderdi horretatik Gasteiz eta Donostiako busak nabarmentzen dira: ez zeukaten mailurik. Beste muturrean, aldiz, Murtziakoak: azterturiko bus guztietan zeuden egon beharreko denak.

Jendetza garraiatzen duten ibilgailu horietan egokia eta beharrezkoa da kalefakzioa eta aire egokitua izatea. Kalefakzioa denek dute baina aire egokiturik ez. Malaga eta Valentziako denek, Bartzelona eta Logroñoko busen % 90 baino gehiagok, Bilbo eta Donostiako erdiek baino gehiagok, eta Gasteiz eta Iruñeako busen hirutik batek daukate. Gainerako hirietakoek ez dute aire egokiturik edo zerbitzuaren arduradunek ez dute informazio hori eman.

Ibilgailuen kontserbazio edo garbitasun egoera eskasa zen hiru busetik batean. Autobus zikin edo gaizki zaindutakoen proportzio handiena Valentzia, Malaga, A Coruña, Logroño eta Gasteizen hauteman zen. Madrilgoak nabarmendu ziren, beste alderditik, kontserbazio eta garbitasun egoera bikaina baitzen denetan. Eserlekuak egoera onean egoteak ere garrantzi handia du. Ondo zeuden denak, oro har, horietako batzuk zikin daudela egiaztatu bada ere, hutsune gehientsuenak ez zegozkion garbitasunari: hautsita edo erreta zeuden eserleku akastun horiek. Busetako eserlekuak gutxien zaintzen omen dituzten erabiltzaileak Gasteizkoak (% 14 egoera txarrean eta % 14 onartzeko moduko egoeran), A Coruñakoak (% 63 onartzeko moduko egoeran) eta Malagakoak (% 8 gaizki eta % 42 onartzeko moduan) dira.

Orrialde-zenbaketa



Ekintza honek Bizkaiko Foru Aldundiaren Kultura Sailaren laguntza jaso du

Beste zerbitzu batzuk


Bilatu

Copyright-i buruzko informazioa eta lege-oharra

Visita nuestro canal Eroski Consumer TV

 EROSKI CONSUMERen oso serio hartzen dugu zure datuen pribatutasuna, lege oharra. © EROSKI Fundazioa

EROSKI Fundazioa

Validaciones de esta página

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación del W3C indicando que este documento es XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto