Erdialdean aparkatzea: 12 hiriren konparaketa: Desberdintasun handiak aparkatzeko denbora eta prezioan

Autoaren desgastea

Hiriaren erdiguneko kaleetan zehar sarri ibiltzeak kalte egiten dio ibilgailuari, desgaste handiago izaten baitu beti, herri arteko errepideetan ibilita baino. Eta herri barruan gidatzean askoz ere erregai gehiago gastatzen da errepidean gidatzen denean baino. Gainera, oso abiadura motelean gidatu eta maniobra ugari egitean, erregaia ez da ongi erretzen eta kedarra sortzen du; horrek kalte egiten die autoaren motorrari, balbula eta bujiei. Baina enbragea da hirian zehar gidatzean kalterik handiena izaten duen autoaren osagaia. Gidariak oso sarri erabili behar izaten du, askotan gelditu eta abiatu behar izaten baitu. Horrez gain, gidari askok ohitura txar bat izaten du: semaforoa irekitzeko zain enbragea sakatuta edukitzea. Autoaren ihes-hodiak ere kaltea izaten du hirian dabilenean. Bere bizitza erdira murriztu liteke. Hodiaren barruan sortzen den ura ez da kanporatzen eta bertan pilatuta geratzean, hodia herdoildu egiten da. Neumatikoek ere sufritzen dute, batez ere semaforoetatik azeleratuz irteten bada, presaren edo ohitura txarren eraginez.

Consejos para el conductor

• Ez hartu autoa denbora gutxirekin. Aurrez pentsatu auto ilarak izan daitezkeela eta galdetu trafikoaren egoeraz.
• Ez gaitezen burugogor jarri eta joan nahi dugun lekutik bi metrora aparkatzen saiatu. Minutu batzuetako ibilaldia osasungarria eta ekologikoa da. Eta askoz merkeago ateratzen da autoarekin mila buelta ematea baino.
• Lasai egon, horixe baita istripuak ekiditeko erarik onena. Hirian gertatzen diren istripuak arinak izaten dira eta kalte txikiak eragiten dituzte: txapa, argiak edo paratxokeak, baina horrelakoak saihesten ahalegindu behar dugu.
• Autoaren barruan sutu edo haserretzeak ez du ezertarako balio eta ondoeza baino ez du eragiten.
• Ikas dezagun antsietatea antzeman eta kontrolatzen. Gidatzen ari garela estres handia eragiten duten egoeren aurrean oso baliagarri izaten dira lasaitzeko eta arnasa hartzeko teknikak eta baita musika atsegina entzutea ere.
• Garraio publikoa alternatiba paregabea da. Eta askoz hobe bidegorriak erabiltzea, hirian horrelakorik badago.
• Lanera, eskolara edo erosketak egitera oinez joatea osasunean inbertitzea da eta garraio-bide merke eta ekologikoena gainera. Eta hiriko bizitza-kalitatearen kontzeptuarekin koherenteena.
• Ez aparkatu sekula autoa autobusaren bidean edo bigarren ilaran. Trafikoa oztopatu eta gainerako gidariei kalte egiten die.
• Egiaztatu sarri olio-maila eta filtroa, asko zikintzen dira eta.
• Intermitenteak erabiltzea derrigorrezkoa da. Ez erabiltzeak nahastu egiten ditu beste gidariak eta arriskua sor daiteke.
• Astiro abiatu. Kolpetik azeleratzeak kalte egiten dio enbrageari eta erregai gehiago kontsumitzen da.
• Enbragea aldatzea oso garesti ateratzen da. Ez sakatu ezkerreko pedala semaforoan geldirik zaudenean. Horrela enbragea ez da larregi berotu eta erreko.
• Norbere autoa azken aukera da. Oinez edo bizikletaz ibiltzea modu paregabea da kirola egiteko. Bestela, garraio publikoa hartu. Eta autoa sarri erabiltzen baduzu, saiatu beste batzuekin batera erabiltzen. Merkeago aterako zaizu eta kutsadura gutxiago sortuko duzu.

12 hiritako erdigunean aparkatzea: sailkapena

• Logroño
  Oso ongi. Hiri horretan aparkatzen da errazen erdialdean: 3 minutu eta erdi besterik ez da behar batez beste, astegun zein jaiegunetan. Aparkalekuak, oso ongi: merkeenak dira (90 pezeta orduko) eta Logroñok du bigarren eskaintzarik onena plaza kopuruan ere. Zona urdina nahiko merkea da (95 pezeta orduko) eta kontrola eramateko, azterturiko 12 hirietatik langile gehien hiri honek ditu. Garabi zerbitzua ere merkea da: 5.905 pezeta.
• Gasteiz
  Ongi. Aparkatzeko denbora gutxien behar den bigarrena: batez beste 5 minutu. Eta astegunetan 5 minutu eta erdi besterik ez (honetan ere bigarren denbora onena). Aparkaleku merkeak (100 pezeta orduko), baina plaza eskaintza txikia. Zona urdin merkeena (60 pezeta orduko) eta ordainketa orduetan kopuru txikiena ezartzen duenetako bat. Zona urdinean zaintzaile gutxien duen hiria.
• SantanderOnargarri-Ongi. Aparkatzeko batez beste 6 minutu eta erdi behar dira, hirugarren denborarik onena. Ez dago ia desberdintasunik jaiegun eta astegunen artean. Aparkalekuak, ongi: nahiko merkeak dira (147 pezeta orduko) eta plaza kopururik handienetakoa du. Zona urdin merkea (90 pezeta ordua). Garabiak eramandako autoa berreskuratzeko ordaindu behar ez den hiri bakarra.
• Iruñea
  Onargarria: aparkatzeko 6 minutu eta erdi behar dira batez beste. Asteburuetan lanegunetan baino denbora gehixeago behar izaten da. Aparkalekuak, oso ongi: oso merkeak dira (100 pezeta orduko) eta plaza kopurua ona da. Zona urdinak: prezioa ertaina da, 120 pezeta orduko, baina zaintzaile kopurua beste hiri batzuetan baino txikiagoa da.
• Bartzelona
  Erdipurdi. Erdialdean aparkatzeko batez beste ia 8 minutu behar dira, bi gutxiago asteburuan. Aparkatzea oso garesti ateratzen da. Aparkalekurik garestienak Bartzelonan daude (250 pezeta orduko) Madrilekin batera eta gainera, ez dira asko. Zona urdinak ere garestienak dira (batez beste 223 pezeta orduko) eta ordaindu beharreko ordu gehien duen hirietako bat da. Garabi zerbitzua bigarren garestiena da: 17.725 pezeta.
• DonostiaErdipurdi. Batez besteko datuak nahasgarriak dira: aparkatzeko behar den denboran hirugarrena da, ia 11 minutu. Baina astegunetan 6 minutura arte jaisten da eta denbora hori oso onargarria da. Asteburuetan aparkatzea, berriz, Donostian da zailena. Igandean ordu erdi baino gehiago behar da. Aparkaleku kopuruan eskaintzarik handiena, prezio ertainean: 147 pezeta orduko. Zona urdinak garesti (144 pezeta orduko), ordaintzeko ordu asko eta zaintzaile gutxi.
• Castellón
  Erdipurdi-gaizki. Erdialdean aparkatzeko batez beste 8 minutu eta erdi behar dira. Baina astegunetan 9 minutu eta erdi. Aparkalekuak merkeak dira (127 pezeta orduko) eta eskaintza handia dago. Ez dago zona urdinik eta, beraz, aparkatzea dohainik da. Garabi zerbitzua merkeenetan bigarren da: 5.250 pezeta besterik ez.
• Málaga
  Erdipurdi-gaizki: batez beste, erdialdean aparkatzeko 7 minutu eta erdi behar dira. Igandetan askoz ere errazago aparkatzen da larunbatetan baino. Aparkalekuak: oso plaza gutxi eta, gainera, garesti: 195 pezeta orduko. Zona urdinak, oso garesti: 155 pezeta orduko. Garabi zerbitzua ere garesti:12.800 pezeta.
• Bilbo
  Erdipurdi-gaizki. Batez besteko datuak engainagarri dira: 7 minutu eta 20 segundo. Izan ere, asteburuan zehar oso erraza izaten da aparkatzea (bi minutu eta erdi), baina astegunetan 9 minutu eta laurden behar izaten da batekoz beste. Prezio ertaineko aparkalekua (145 pezeta). Zona urdinak garesti samar (130 pezeta orduko), baina ordaintzeko ordu gutxien duen hiria da. Zona urdinak zaintzeko zaindari kopuru ona. Garabiak prezio ertain-altua: 11.260 pezeta.
• Valentzia
  Gaizki. Txarrenetako bat: aparkatzeko batez beste 10 minutu behar dira eta astegunetan 11 minutu baino gehiago. Aparkalekuak oso garesti (222 pezeta orduko), baina zona urdinak oso merkeak dira (80 pezeta orduko). Garabi zerbitzua garestienetan hirugarrena da: autoa berreskuratzeko tasa, 17.600 pezeta.
• Alacant
  Gaizki. Aparkatzeko zailtasun gehien duena (22 minutu batez beste), baina horretan eragin handia dute egiten ari diren azpiegiturako obra handiek. Asteburuetan ere gaizki (ia 16 minutu). Gutxienez, aparkatzea merkea da: merkeak dira aparkalekuak (135 pezeta orduko) eta zona urdinak (70 pezeta orduko).
• Madril
  Gaizki. Batez beste 13 minutu baino gehiago behar da eta zaila da asteburuan zein astegunetan. Aparkalekurik garestienak Madrilen daude (250 pezeta orduko), Bartzelonarekin batera, eta ordaindu beharreko aparkaleku gutxien duen hiria da. Zona urdina merkea da (80 pezeta orduko), baina ordaindu beharreko ordu gehien duen hiria Madril da. Zona urdinetan oso zaintzaile gutxi dago. Garabi zerbitzua, garestiena: autoa berreskuratzeko 19.760 pezeta ordaindu behar da.

Eduki honen erlazioak

Ekintza honek Bizkaiko Foru Aldundiaren Kultura Sailaren laguntza jaso du