Saltar el menú de navegación e ir al contenido

EROSKI CONSUMER, el diario del consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canales de EROSKI CONSUMER


Estás en la siguiente localización: Portada > Edición impresa

^

VIAJAR SEGUROS CON NIÑOS: "¿CUÁNTO FALTA PARA LLEGAR?"

MOVERSE EN FAMILIA ES UNA AVENTURA. RESULTA ALGO DIFÍCIL -LA PACIENCIA DEL PROGENITOR MÁS TRANQUILO SE PONE SIEMPRE A PRUEBA- Y, A VECES, NI LOS MAYORES SABEN DE QUÉ MANERA DEBEN Y PUEDEN VIAJAR LOS PEQUEÑOS. PARA QUE SU SEGURIDAD SEA LO PRIMERO, PON EN PRÁCTICA ESTAS INDICACIONES.

 

Circular por la autovía con las cuatro ventanillas del coche bajadas por el calor sofocante en pleno agosto. Los cuatro peques en los asientos traseros, el maletero lleno, a punto de reventar, y sin apenas visibilidad en el retrovisor central. La baca con las bicis y la tele bajo los pies. Atrás quedó esta imagen típica de nuestra infancia al inicio de las vacaciones de verano.

Hoy en día, viajar con niños de esa forma sería impensable. Sobre todo por seguridad: los menores de 12 años deben ir con un sistema de retención infantil. Pero también porque hay vida más allá del automóvil para desplazarse en viajes, cortos y largos, incluso con bebés. Sea cual sea el medio de transporte elegido, lo importante es que los menores viajen cómodos y seguros. ¿Cómo conseguirlo? Veamos lo que se requiere para cada medio de transporte.

EL PREFERIDO: EL COCHE.

Este verano en las carreteras españolas se producirán cerca de 90 millones de desplazamientos. En muchos de ellos irán niños. La Dirección General de Tráfico (DGT) recuerda que en los vehículos de hasta nueve plazas, si los pequeños miden menos de 1,35 metros, deberán ir en los asientos traseros y utilizar un sistema de retención infantil (SRI) homologado y adaptado a su talla y peso. La normativa permite tres excepciones: cuando el vehículo no disponga de asientos traseros, cuando estos estén ocupados por otros menores o cuando no sea posible instalar en ellos un sistema de retención.

 

"Las sillitas infantiles son la mejor vacuna", definen Fundación Mapfre y la Federación de Asociaciones de Matronas de España en la guía Bebés y niños seguros en el coche. El uso de sillas para automóviles reduce en un 75% las muertes y en un 90% las lesiones, según la DGT. Y los daños no son menores: hasta los 2 años, los más frecuentes afectan al cuello; entre 2 y 4 años, a la cabeza, y de 4 a 10 años, al abdomen. "La mayoría de los padres y las madres sientan a sus hijos en sistemas de retención. Lo preocupante es que dos de cada tres sillitas se utilizan incorrectamente", advierte la guía.

Instalar un asiento infantil mirando hacia atrás en un puesto con airbag frontal activo o sujetar la sillita dejando excesiva holgura constituyen algunos de los errores más frecuentes. El Colegio Profesional de Fisioterapeutas de la Comunidad de Madrid, en su campaña 12 meses, 12 consejos de salud, aborda una serie de recomendaciones. Entre ellas, utilizar un reposacabezas situado a la altura adecuada y colocar accesorios en las sillitas para evitar malas posiciones de la cabeza cuando se queden dormidos.

Es fundamental que viajen con cinturones ajustados a la talla y tamaño del niño "evitando que quede poco sujeto o, por el contrario, el cinturón ejerza demasiada presión", matiza José Santos, su secretario general. Esto incluye evitar colocarles con ropa muy voluminosa, pues pueden escurrirse con facilidad en caso de impacto. Además, las sillitas tipo huevo (grupo 0) no son aconsejables para trayectos largos: permanecer en ellas demasiado tiempo puede ser perjudicial para la columna.

EN TRAYECTOS BREVES: TAXI O VTC.

Para ir al aeropuerto o moverse por la ciudad, el taxi o un Vehículo de Turismo con Conductor (VTC) es una opción. ¿Con niños? También. Si miden menos de 1,35 metros, pueden ir por carretera urbana sin SRI, pero en los asientos traseros. Si, por el contrario, circula por carretera, el menor está obligado a usar sillita. Si no va en ella, tú serás su responsable legal y al taxista se le inmovilizará su vehículo hasta que disponga del SRI.

Mikel Garrido, presidente de la Asociación Nacional de Seguridad Infantil, recomienda indicar en la petición a la compañía que se viaja con un menor y que se requiere de una sillita. Pero no todas lo hacen. "Los VTC han sabido diferenciarse. Como usan sus coches particulares, si necesitas sillitas, buscan radialmente el VTC más cercano que tenga SRI adaptado a esos menores y mandan ese coche", apunta.

CON LA CASA ENCIMA: EN AUTOCARAVANA

Conocer el mundo con la casa a cuestas es una alternativa vacacional estupenda para las familias. Y la normativa para las autocaravanas es la misma que para los turismos convencionales: los menores de 12 años y de estatura inferior a 1,35 m deberán ir sentados en las plazas traseras con la silla infantil que corresponda a su peso y edad.

Además, las furgonetas camper (con el interior homologado como vivienda) fabricadas a partir de noviembre de 2014 resultan más seguras para los peques, pues deben llevar al menos dos plazas con sistema ISOFIX para poder montar sillas infantiles de forma cómoda y segura, un aspecto obligatorio del que se libran las autocaravanas: están homologadas como vehículos especiales M1.

CÓMO ELEGIR LA SILLITA INFANTIL PARA EL COCHE

 

Una silla homologada debe llevar en su parte posterior una etiqueta naranja indicando la norma de referencia. Elige siempre las más recientes. Actualmente son la i-Size (ECE R129) o la ECE R44/04. Cada sistema indica la estatura y el peso (mínimo y máximo) de quienes pueden utilizarla, además de que se añade una nueva prueba de choque lateral y emplea la sujeción ISOFIX, que simplifica la instalación.

GRUPO 0 y 0+

  • De 0 a 13 kg.
  • De 40 a 85 cm (i-Size).
  • Hasta un año.

Deben viajar en cucos de seguridad (huevos) en sentido contrario a la marcha o en capazos homologados instalados a lo largo de los asientos posteriores, en posición transversal a la marcha y con la cabeza en la parte central del vehículo.

GRUPO I

  • De 9 a 18 kg.
  • Desde los 8 meses hasta los 3-4 años.
  • De 45 a 105 cm (i-Size).

Se recomienda su colocación contramarcha el mayor tiempo posible, siempre que el estado físico del niño lo permita.

GRUPO II

  • De 15 a 25 kg.
  • Desde los 3 hasta los 7 años.

El niño debe ir en el asiento trasero, preferiblemente detrás del acompañante del conductor, con el cinturón de seguridad bien ajustado: la banda diagonal ha de pasar por encima de la clavícula y sobre el hombro sin tocar el cuello, mientras que la horizontal, lo más abajo posible sobre las caderas y muslos, y nunca sobre el estómago.

GRUPO III

  • De 22 a 36 kg.
  • Desde los 6 hasta los 12 años.

El niño va en los asientos traseros en un cojín elevador con o sin respaldo. Se aconseja que sea con respaldo hasta que el menor mida más de 1,25 metros.

ELEVADOR

  • A partir de los 1,35 m el niño puede ir sin elevador, pero se recomienda que lo use hasta los 1,50 m.

El cinturón debe ajustarse correctamente: debe pasar por encima de la pelvis, la parte media del esternón y la parte media de la clavícula, siempre evitando que quede por encima del estómago o demasiado cerca del cuello. Si la banda del hombro toca el cuello o pasa bajo el mentón, el niño debe seguir usando un elevador.

Fuentes: DGT y Fundación Mapfre.

Paginación


Otros servicios


Buscar en

Información de Copyright y aviso legal

Visita nuestro canal Eroski Consumer TV

En EROSKI CONSUMER nos tomamos muy en serio la privacidad de tus datos, aviso legal. © Fundación EROSKI

Fundación EROSKI

Validaciones de esta página

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación del W3C indicando que este documento es XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto