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Vivir y trabajar sin coche es deseable... y posible

El cálculo del gasto que supone llegar cada día al lugar de trabajo en coche supone tener en cuenta no sólo el desembolso en carburante, sino los costes de mantenimiento, los del seguro del vehículo y el dinero en peajes y aparcamiento

Reducir carburante y ahorrar

¿Cómo reducir el consumo del carburante y ahorrar dinero?

Todas las medidas previas no serían suficientes si, además, no se optara por un uso responsable del automóvil y una conducción moderada. Se ha calculado que la forma de conducir puede aumentar o disminuir el consumo de combustible entre un 15% y un 20%:

  • Planifique la ruta y escoja siempre el camino menos congestionado.
  • Evite la sobrecarga del vehículo ocasionada por el exceso de peso y de objetos inútiles en el maletero. Por cada 100kg de peso adicional se incrementa el consumo de carburante en un 5%. Sólo el uso de la baca aumenta el consumo del carburante entre un 2% y un 35%.
  • El uso del aire acondicionado incrementa hasta un 20% el consumo de carburante. Es recomendable utilizarlo con moderación. La sensación de bienestar en el coche se consigue con una temperatura interior en torno a 23-24ºC.
  • No lleve las ventanillas totalmente abiertas cuando conduzca, pues incrementa el consumo de carburante en un 5%. En su lugar, puede utilizar la ventilación forzada del coche.
  • Mantenga la presión correcta y el alineado de los neumáticos. Una presión de 0,3 bares por debajo de lo establecido por el fabricante incide en un sobreconsumo de aproximadamente un 3%
  • Arranque el motor sin pisar el acelerador. En los motores de gasolina iniciar la marcha inmediatamente después del arranque, y en los de diesel esperar unos segundos antes de comenzar.
  • En ciudad, siempre que sea posible, utilice la cuarta y quinta marcha. El coche consume menos carburante en las marchas largas y a bajas revoluciones
  • Mantenga la velocidad de conducción lo más uniforme posible y si es moderada mejor. Un aumento de velocidad del 20% (pasar por ejemplo de 100 a 120km/h) significa un aumento del 44% en el consumo (de 8l/100km a 11,5l/100km)
  • Siempre que la velocidad y el espacio lo permitan, detenga el coche sin reducir previamente de marcha.
  • En paradas prolongadas (por encima de 60 segundos) conviene apagar el motor.

Según cifras del RACC, se ha calculado que de acuerdo a estas reglas básicas y sin disminuir la velocidad media se puede disminuir el riesgo de accidentes en un 25%, el consumo de combustible en un 20%, las emisiones de CO2 en un 20%, las emisiones de CO (monóxido de carbono) en un 70% y las emisiones de óxidos de nitrógeno en un 50%. Y además se reduce la contaminación acústica y los gastos en mantenimiento del automóvil.

¿Cómo calcular el gasto que supone cada kilómetro recorrido en coche?

Las variables que se utilizan para realizar el cálculo son el número de kilómetros recorridos al mes; el precio medio del carburante; la frecuencia de uso de la autopista y el precio del peaje; así como los gastos del aparcamiento. A ello se suman los importes de los costes fijos del vehículo (seguro, impuesto de circulación y del alquiler de la plaza del garaje, si fuera el caso) y una cifra aproximada del gasto en el taller de acuerdo a las revisiones periódicas (cambio de cubiertas, revisión por kilometraje, etc.). Con estos datos en la mano, la fórmula para conocer el gasto mensual de valerse del coche para llegar al trabajo es la siguiente: se calcula la parte proporcional que cada coste fijo del vehículo supone al mes, se suma el resultado a los gastos variables y se divide la cifra resultante entre el número de kilómetros recorridos al mes.

Para resolverlo de una forma más gráfica, CONSUMER EROSKI ha creado dos perfiles de conductor que usan cada día su vehículo para acudir a su puesto de trabajo. El individuo A vive en una ciudad de la periferia madrileña y acude diariamente a la capital a trabajar. Recorre todos los días de la semana 50 km (ida y vuelta) en un Toyota Auris comprado hace 18 meses. El vehículo consume 6 litros de gasóleo por cada 100 km recorridos, y se aparca en un parking exclusivo para los trabajadores sin coste alguno. Para realizar el trayecto no transita vías de peaje y a la vuelta estaciona el vehículo en la calle.

El individuo B, sin embargo, vive en un pueblo de la provincia de Barcelona situado a 42 km de la ciudad condal, lugar en el que trabaja. Su vehículo es antiguo, un Peugot 309 de más de 10 años que consume 10 litros de gasolina por cada 100 km y que guarda en una plaza de garaje alquilada en su lugar de residencia que cuesta 60 euros al mes, y en un parking privado por el que paga 6 euros cada jornada de trabajo. Para llegar todos los días a su puesto utiliza una vez al día la autopista que cuesta 5,30 euros. Además, este año debe cambiar los neumáticos de las ruedas delanteras, por lo que los costes de mantenimiento serán superiores. Para calcular el gasto en carburante se ha tomado como referencia el precio medio de la gasolina y del gasoil que cada mes elabora el Ministerio de Industria. En este caso, 94,74 céntimos de euros para la gasolina y 86,49 céntimos de euros para el gasóleo.

Costes mensuales en coche para dos tipos de trayecto
Km/mes Carburante/mes Peajes/mes Parking/mes Seguro Anual*
Individuo A 1.000 km 51,89 € - - 773 €
Individuo B 1.680 km 159,16 € 106€ 120 € 525 €
Imp.Circu. Anual Garaje/mes Mantenimiento Anual Total € Mensual Precio Km
Individuo A 130 € - 350 € 156,31€ 0,15 €
Individuo B 90 € 60 € 750 € 498,91 € 0,29 €

*. Los precios de los seguros que se han tomado como referencia en ambos supuestos han sido extraídos de una investigación realizada sobre las diferencias de precio entre distintos seguros de coches y motos realizada por CONSUMER EROSKI en junio de 2009.

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