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Los datos, informaciones, interpretaciones y calificaciones que aparecen en esta información corresponden exclusivamente al momento en que se realizaron y tienen, por tanto, una vigencia limitada.

Pagar el doble no protege más: Cascos de bicicleta para niños y adolescentes

Los cascos infantiles y juveniles analizados han respondido a las pruebas de seguridad con nota: protegen mejor de lo que están obligados

En síntesis

  • Se han analizado cuatro cascos de ciclista para niños y niñas (para cabezas de 46 cm a 54 cm de circunferencia) y cuatro más grandes (de 50 cm a 61), para adolescentes, que cuestan desde los 18 euros de Ked Joker hasta los 39 euros de Met Formula. El más pequeño es Ked Meggy, que sirve incluso para cabezas de 46 cm, y los más grandes Met y Giro que protegen cabezas de 61 cm.
  • Ked Meggy es el casco infantil más liviano y Spiuk el más pesado. Entre los juveniles, el más ligero es Ked Joker y Bell el de más peso. Catlike pesa más de lo que indica su etiquetado y los dos Ked menos.
  • Hasta los modelos más baratos superan las pruebas de seguridad y protegen suficientemente la cabeza. Los que mejor protegían fueron Spiuk entre los infantiles y Ked entre los Junior. De media, los juveniles protegen más que los infantiles. Los cascos demostraron un mejor comportamiento en entornos calurosos que con tiempo frío.
  • Las correas y cierres también son suficientemente resistentes y soportan tanto la tracción hacia arriba, como la tracción hacia abajo. Los cierres se pueden abrir incluso cuando las correas están tensionadas.
  • La ley es muy específica en cuanto al etiquetado, y obliga a incluir unas advertencias (algunas de ellas sobre el casco de forma indeleble) sobre la colocación y uso, que sólo Catlike y Bell incorporan de forma adecuada.
  • La mejor relación calidad-precio entre los cascos infantiles es Catlike Tiger, y en los de adolescentes Bell Cognito B095Y, por ser de los más baratos y cumplir con todas las pruebas de resistencia y etiquetado.

TABLA COMPARATIVA

Marca CATLIKE SPIUK KED MICKEY
Tipo de casco Infantil Infantil Infantil Infantil
Modelo Tiger W-4A Meggy R8-A(M)
Precio (euros/unidad) 19,93 19,95 19,90 23,43
Dimensiones
Peso declarado (g) 199 238-263 240 205-225
Peso calculado (g) 255 221,5 191,5 214,5
Talla (cm) 50-54 50-54 46-51 50-56
Requisitos generales
Construcción Correcto Correcto Correcto Correcto
Campo de visión Correcto Correcto Correcto Correcto
Durabilidad Correcto Correcto Correcto Correcto
Sistema de retención Correcto Correcto Correcto Correcto
Ensayo de absorción de impactos1
Impactos tras acondicionamiento a 50ºC
Aceleración en impacto en bordillo (g) 116 96 100 129
Aceleración en impacto en suelo (g) 189 135 152 162
Impactos tras acondicionamiento a -20ºC
Aceleración en impacto en bordillo(g) 109 92 99 142
Aceleración en impacto en suelo (g) 178 148 176 162
Media de aceleración en los cuatro impactos (g) 148 117,8 131,8 148,8
Ensayos sobre el sistema de retención
Ensayo de eficacia del sistema de retención2 Correcto Correcto Correcto Correcto
Ensayo de resistencia del sistema de retención3 Correcto Correcto Correcto Correcto
Extensión dinámica del barboquejo (mm) 3 23,9 28,4 28,9 30,1
Extensión estática del barboquejo (mm)3 8 14,8 13,5 11,3
Marcado
Marcado Correcto Incorrecto Incorrecto Incorrecto
Información suministrada Correcto Incorrecto Correcto Incorrecto
Marca BELL KED GIRO MET
Tipo de casco Junior Junior Junior Junior
Modelo Cognito B095Y Joker Skyline G092X Formula
Precio (euros/unidad) 29,92 18,18 30 39
Dimensiones
Peso declarado (g) 281 280 264 260
Peso calculado (g) 285,5 232 258 261
Talla (cm) 50-57 52-58 54-61 54-61
Requisitos generales
Construcción Correcto Correcto Correcto Correcto
Campo de visión Correcto Correcto Correcto Correcto
Durabilidad Correcto Correcto Correcto Correcto
Sistema de retención Correcto Correcto Correcto Correcto
Ensayo de absorción de impactos
Impactos tras acondicionamiento a 50ºC
Aceleración en impacto en bordillo (g) 92 65 107 102
Aceleración en impacto en suelo (g) 127 149 164 143
Impactos tras acondicionamiento a -20ºC
Aceleración en impacto en bordillo(g) 91 105 98 94
Aceleración en impacto en suelo (g) 175 102 165 172
Media de aceleración en los cuatro impactos (g) 121,3 105,3 133,5 127,8
Ensayos sobre el sistema de retención
Ensayo de eficacia del sistema de retención Correcto Correcto Correcto Correcto
Ensayo de resistencia del sistema de retención Correcto Correcto Correcto Correcto
Extensión dinámica del barboquejo (mm) 24,4 32,5 21,7 14,8
Extensión estática del barboquejo (mm)3 15,2 17,0 8,8 6,8
Marcado
Marcado Correcto Incorrecto Correcto Incorrecto
Información suministrada Correcto Correcto Incorrecto Correcto

(1) Se colocaron sobre la cabeza de un maniquí, que se dejaba caer sobre un yunque plano que simulaba el suelo (impactaban a 16,5 km/h) y sobre otro angular que simulaba un bordillo (19,5 km/h). Las pruebas se hicieron por duplicado, en un entorno muy caluroso (a 50ºC) y otro helado (-20º C). Un acelerómetro dentro de la cabeza del maniquí medía la intensidad de la frenada. La norma fija una frenada máxima de 250 gravedades (g), esto es, 250 veces la aceleración de la gravedad.

(2) La prueba consiste en hacer fuerza hacia arriba para intentar sacar el casco.

(3) Se tira hacia debajo de los estribos de barboquejo (las correas que sujetan el casco) con un peso de 4 kilos. Se mide lo que llegan a alargarse las cintas durante la caída (extensión dinámica, no debe ser superior a 35 mm), y se vuelve a medir dos minutos después (extensión estática, el máximo admitido son 25 mm).

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