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Zonas azules: analizadas las zonas de estacionamiento regulado en 18 capitales de todo el país: Aparcar en zona azul: cada ciudad es un mundo

En ciertas urbes la zona azul es mucho más cara que en otras, y en algunas se tardó en aparcar cinco minutos de media cuando en otras se invirtieron más de 15 minutos

Aparcar en zona azul en pocas palabras

La hora de zona azul más cara: en Barcelona tener estacionado el coche una hora cuesta 2,30 euros.
Y la más barata: en Murcia, una hora cuesta 0,50 euros.
Donde menos tiempo de aparcamiento se consigue con 0,50 euros: Barcelona, sólo 14 minutos; y la zona centro de Donostia, 15 minutos.
Donde más tiempo de zona azul se "compra" con un euro: Zaragoza, casi una hora y cincuenta minutos.
En general, la zona azul más cara: Barcelona. Y con mucha diferencia.
¿Y la más barata, también en general? Murcia, seguida de Vitoria, A Coruña y Zaragoza.
Las ciudades en que más ha encarecido la zona azul en los últimos años: Madrid (aparcar cuesta hoy el doble que hace siete años), y Barcelona, Alicante y Pamplona, con incrementos de entre el 40% y el 70%, cuando el IPC creció en el periodo 2000-2007 sólo el 25%.
¿Y la que más se ha moderado en el incremento de las tarifas de sus zonas azules? Logroño, sólo ha subido el 5% en los últimos siete años.
El mayor tiempo de estacionamiento permitido en zona azul: Murcia, dos horas y media.
¿Y el menor? Barcelona, sólo una hora. En Logroño, Málaga, San Sebastián y Vitoria, el tiempo máximo es de hora y media.
El importe mínimo de zona azul más caro? Granada, con 0,50 euros de mínimo a pagar.
Y la más económica? Murcia y Oviedo, con una tarifa mínima de 0,15 euros.
La ciudad en que más tiempo se tardó en aparcar en zona azul: Granada, con una media de 26 minutos los días laborables y 27 minutos el sábado. Las siguientes peores: San Sebastián (16 minutos), Córdoba (15 minutos) y Madrid y Alicante (13 minutos)
Donde menos tiempo llevó encontrar aparcamiento en zona azul entre semana: Sevilla, dos minutos de media los días laborables, seguida de Bilbao, Pamplona y Valencia, con 5 minutos de media.
Los sábados más compasivos con el conductor que quiere aparcar: los de A Coruña, Pamplona y Sevilla, donde sólo se tardó un minuto en dar con un aparcamiento en zona azul.
¿Hubo ciudades en que llevó más tiempo aparcar en sábado que en día laborable? Sí, ocurrió en Logroño y Zaragoza. En Granada y Bilbao se tardó casi lo mismo en aparcar el sábado que de lunes a viernes.
Los parquímetros en mejor estado de conservación: los de Barcelona, Bilbao y Pamplona.
Los peores parquímetros: en Granada, Logroño y Málaga
La única ciudad cuyos parquímetros dispensan cambios: Valencia
Los parquímetros más peculiares: los de Bilbao. Son los únicos que obligan al usuario a introducir los números de la matrícula de su coche, y los únicos que le permiten recuperar la cantidad de dinero correspondiente al tiempo pagado pero no utilizado. Y los únicos que admiten pagar mediante el teléfono móvil.
Los parquímetros más incómodos: los de Vitoria no admiten monedas de un euro y los de A Coruña, Alicante y Zaragoza no aceptan la de dos euros. Y en los de A Coruña, Córdoba, Granada y Valencia no se puede anular multas (pagando la correspondiente sanción, inferior siempre al importe de la multa) mediante las propias máquinas.
Las ciudades en cuya zona azul había mayor número de coches que sobrepasaban el tiempo que le permitía su ticket: Granada (el 39% de los vehículos observados habían superado el tiempo), Alicante (el 30%), Zaragoza (el 28%) y Sevilla (el 23%).
Donde más coches no lucían multa a pesar de que la merecían por haber superado su tiempo: Vitoria, Alicante y Pamplona (más de nueve de cada diez casos). Bilbao les sigue de muy cerca.
Donde más horas rige la zona azul de pago en días laborables: Madrid, con 11 horas, seguida de Bilbao y Pamplona, con nueve horas y media de pago.
Las ciudades con menos horas de pago en laborables: A Coruña, Sevilla, Vitoria y Zaragoza, con ocho horas de pago.
¿Y los sábados? En Barcelona, Valencia y Logroño el horario se mantiene como entre semana, y en el resto de ciudades comparadas se limita a las horas de la mañana, salvo en Zaragoza, donde el sábado la zona azul no es de pago.
Las ciudades en que más caro sale que la grúa retire un vehículo en zona azul, incluyendo la tarifa del primer día de retención: Alicante, Barcelona, Madrid y Valencia, entre 120 y 160 euros.
Y las de grúa más económica? Málaga, casi 69 euros. Pamplona, Oviedo, en torno a 75 euros.

Facilidades para residentes

En la mayoría de las ciudades, los residentes de las zonas en que rige el estacionamiento regulado tienen derecho a adquirir un distintivo que ha de permanecer a la vista en sus vehículos y que les permite aparcar sin tanto límite de tiempo y a un coste (que se paga al año y de una sola vez) muy inferior al del régimen general de la zona azul. La excepción, entre las 18 comparadas, la protagonizan Alicante y Valencia, donde los residentes pagan las mismas tarifas que el resto de usuarios. Quienes quieran disponer del distintivo de residente, deben demostrar que están empadronados en la calle, barrio o sector de la zona en la que quieren estacionar. Otros requisitos habituales: ser titular del vehículo y que la dirección que aparece en el permiso de circulación coincida con la del empadronamiento. En Logroño y San Sebastián se exige, además de ser titular del coche para el que se solicita el distintivo, ser el conductor habitual. En Málaga lo ponen aún más difícil: los solicitantes no pueden tener plaza de garaje en la zona. El coste de la tarjeta de residente varía mucho según la ciudad: en Barcelona, Córdoba, Logroño, Vitoria y Zaragoza es gratis; en A Coruña cuesta sólo 17,50 euros al año y la más cara es la de Granada: 138 euros. En Pamplona, Bilbao y San Sebastián supone entre 40 y 45 euros al año. Y en Madrid 24,60 euros al año. Pero no sólo los residentes tienen ventajas, ciudades como Madrid, Bilbao, Pamplona, San Sebastián y Vitoria se preocupan también por sus comerciantes si bien los descuentos no son tan importantes.