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Zonas azules: analizadas las zonas de estacionamiento regulado en 18 capitales de todo el país: Aparcar en zona azul: cada ciudad es un mundo

En ciertas urbes la zona azul es mucho más cara que en otras, y en algunas se tardó en aparcar cinco minutos de media cuando en otras se invirtieron más de 15 minutos

 Hace siete años, CONSUMER EROSKI publicó una investigación que comparaba las tarifas de la zona azul (estacionamiento regulado, de alta rotación) de 12 ciudades. En esta ocasión, han sido 18 las capitales examinadas y se anotaron las tarifas y horarios vigentes en cada una. Además, se estudiaron 810 parquímetros, se realizó una prueba práctica con 50 aparcamientos en cada ciudad para medir el tiempo necesario para estacionar en zonas azules, se observó cuántos vehículos superaban el tiempo que indicaba su ticket y, de estos, cuántos lucían la multa que les correspondía, y se preguntó en los ayuntamientos las tarifas del servicio de grúa.

La investigación confirma lo que ya muchos conductores saben: cada ciudad es un mundo a la hora de gestionar sus zonas azules, casi todo varía de una a otra. Dicho esto, pueden lanzarse las conclusiones. La primera es que aunque los parquímetros son distintos de una ciudad a otra, salvo excepciones (sólo suspendieron los de Granada, Logroño y Málaga, debido a su no satisfactorio funcionamiento, y a sus escasas información y accesibilidad para discapacitados) funcionan bien y la mecánica de pago no es difícil de entender.

Otra conclusión es que las tarifas son tan llamativamente distintas entre unas y otras ciudades que las más onerosas (en Barcelona y en el centro de San Sebastián medio euro da derecho a sólo 14 y 15 minutos de estacionamiento) triplican a las más baratas (en Murcia, A Coruña, Vitoria, Sevilla y Zaragoza medio euro permite más de 50 minutos). Entre las ciudades más caras también destacan Málaga, Madrid, Pamplona y Bilbao. ¿Y cómo han evolucionado las tarifas estos últimos años? También de modo muy desigual: en Logroño el coste por una hora de aparcamiento ha subido sólo un 5% desde 2000 (CONSUMER EROSKI publicó hace siete años un informe similar a este), mientras que en Madrid ha más que duplicado el importe de sus tarifas y Barcelona, Vitoria, Alicante y Pamplona las han encarecido entre el 40% y el 70%), cuando el IPC acumulado de los 7 años es del 25,4%.

¿Cuánto tiempo se tarda en aparcar?

La prueba práctica en la que los técnicos de esta revista realizaron un total de 900 aparcamientos en zonas azules de las 18 ciudades reveló que, de media, en un día laborable se tardan diez minutos para estacionar en zona azul, un minuto menos si se hace un sábado por la mañana. Pero en este caso la media dice poco, porque la realidad es muy distinta según la ciudad en que se intenta aparcar: siempre hablando de medias, en Sevilla fueron suficientes dos minutos y en Valencia, Bilbao y Pamplona, cinco minutos, mientras que en nueve ciudades se requirieron 10 minutos o más. Pero los conductores que peor lo tienen son quienes intentan aparcar en Granada: 26 minutos de media costó encontrar estacionamiento en sus zonas azules; y no mucho mejor situación se registró en San Sebastián (16 minutos de media), Córdoba (15 minutos), Alicante y Madrid (13 minutos).

Valencia destaca tanto por sus tarifas económicas como por lo fácil que se aparca

Otra forma de contarlo es que en casi el 20% de los 900 aparcamientos realizados se tardó más de un cuarto de hora para dar con una plaza libre, si bien en el 30% bastaron cinco minutos o menos para estacionar. Otro dato: sólo la mitad de los estacionamientos supusieron menos de diez minutos de empeño.

Los horarios de pago en zona azul los días laborables son similares en las diversas ciudades: suman en torno a 9 horas y se parten a primera hora de la tarde. Sólo Bilbao, Pamplona (con 9,5 horas de pago) y Madrid (establece 11 horas) superan las 9 horas diarias y únicamente A Coruña, Sevilla, Vitoria y Zaragoza no superan las 8 horas.

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