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Pierden el segundo vuelo por un retraso en el primero y la compañía no les indemniza

Somos un grupo de amigos que contratamos un viaje de cuatro días a Canarias a través de una compañía aérea que volaba hasta Madrid y otra que hacía el recorrido Madrid-Canarias. El día de salida amaneció nevado, por lo que el vuelo salió con dos horas y media de retraso, con lo que perdimos el segundo vuelo desde Madrid. Sin embargo, la compañía no nos dio ningún tipo de información y no tuvimos ningún margen de maniobra para buscar una solución. Por esta razón, presentamos una reclamación en Madrid ante la compañía aérea y a través de la OMIC, porque tuvimos que comprar cinco nuevos billetes por 382 euros cada uno. El problema es que desde Consumo responden que no se puede acudir al arbitraje de consumo porque la compañía reclamada no está adherida. ¿Cuáles son, entonces, los derechos de los pasajeros?

En primer lugar, conviene saber que no todos los retrasos generan derechos a favor del pasajero. De hecho, sólo ocurre en los siguientes supuestos:

  • Retrasos de dos o más horas en vuelos de hasta 1.500 Km.
  • Retrasos de tres o más horas en todos los vuelos intracomunitarios de más de 1.500 Km. y en todos los demás vuelos de entre 1.500 y 3.500 Km.
  • Retrasos de cuatro o más horas en el resto de vuelos

 En estos casos, el pasajero tiene derecho, al menos, a recibir una asistencia basada en comida y refrescos suficientes de acuerdo al tiempo de espera. Además se debe ofrecer al afectado la posibilidad de que realice dos llamadas telefónicas. En este caso, el retraso superó las dos horas en un vuelo de hasta 1.500 Km., por lo que cualquier afectado tiene derecho a la citada asistencia. No obstante, si las condiciones climáticas fueron causa suficiente del retraso, no se puede imputar responsabilidad a la compañía aérea. Ahora bien, puesto que denegaron la asistencia e información a los afectados, se puede interponer una reclamación ante la Dirección General de Aviación Civil que podrá adoptar medidas sancionadoras frente a la compañía aérea, planteando también la cuestión de si las condiciones climáticas aconsejaban o no el retraso el vuelo.


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