Saltar el menú de navegación e ir al contenido

EROSKI CONSUMER, el diario del consumidor

Buscador

Boletines

| Baja | Más opciones |

Canales de EROSKI CONSUMER


Secciones dentro de este canal: Bebé

Contenidos de EROSKI

Huella de Carbono

Participa e infórmate, calcula tu huella de CO2, comparte tus trucos para reducir tus emisiones… Entramos en acción para mantener el calentamiento global por debajo de los 2ºC.

Ver campaña

()


Cambiar de idioma

Otras utilidades

  • compartir
  • glosario

Los datos, informaciones, interpretaciones y calificaciones que aparecen en esta información corresponden exclusivamente al momento en que se realizaron y tienen, por tanto, una vigencia limitada.

Fluidez del tráfico urbano: En algunas ciudades el tráfico es tres veces más lento que en otras

Comparada la fluidez del tráfico en 18 ciudades: El bus fue el medio de transporte más lento en todas, excepto en Bilbao

El tráfico en 15 líneas

El medio de transporte más rápido: en todas las ciudades, la moto; después, el taxi (excepto en Murcia, A Coruña y Vitoria, donde es el coche, y en Barcelona y Bilbao, donde es el metro).

El medio de transporte más lento: en todas las ciudades, excepto en Bilbao, el autobús, y con mucha diferencia.

El más económico: la moto, seguida del metro, el coche privado y el autobús.

Los medios de transporte menos contaminantes: tranvía, metro y autobús de combustible ecológico.

Las ciudades con tráfico más fluido durante la prueba: Pamplona, Bilbao, Cádiz y Málaga.

Las ciudades con tráfico más lento : Alicante, Santander, Murcia y Madrid.

Donde se circula más rápido en coche privado: Pamplona, A Coruña y Málaga.

Donde van más lentos los coches privados: Alicante, Santander y Madrid.

El autobús urbano más rápido: en Bilbao, Pamplona, Cádiz y Valladolid.

Los taxis más rápidos: Bilbao, Zaragoza, Málaga, Cádiz y Granada.

La ciudad con mayor parque relativo de taxis (teniendo en cuenta la población): Barcelona; le sigue Madrid.

Las de menos taxis: Murcia, Vitoria y Pamplona. ¿Y las de menos autobuses? Vitoria y Cádiz.

Las que tienen más autobuses urbanos en proporción a su población: Madrid, Alicante, Barcelona y Granada.

Las que tienen los horarios de autobuses más amplios (sin tener en cuenta líneas nocturnas): Sevilla y Valencia.

Las de horario más restringido de autobuses urbanos: Murcia y Oviedo.

TABLA COMPARATIVA

¿Cuánto se tarda en cubrir un Kilómetro urbano? *

Ciudad Coche Taxi Autobús Moto Metro Media
Alicante 15m 18s 9m 48s 19m 32s 5m 56s 12m 23s
Santander 15m 06s 6m 32s 20m 23s 6m 35s 11m 59s
Murcia 8m 59s 10m 31s 20m 08s 5m 27s 11m 40s
Madrid 11m 39s 8m 07s 13m 17s 4m 23s 10m 02s 9m 23s
Oviedo 6m 44s 5m 22s 14m 19s 5m 52s 7m 50s
Sevilla 9m 28s 5m 18s 12m 04s 4m 17s 7m 40s
A Coruña 6m 03s 6m 41s 13m 49s 4m 37s 7m 35s
Barcelona 8m 32s 6m 19s 10m 20s 5m 07s 6m 09s 7m 10s
Vitoria 6m 39s 7m 22s 10m 55s 4m 29s 7m 07s
San Sebastián 7m 28s 7m 18s 9m 23s 4m 41s 7m 02s
Zaragoza 8m 36s 5m 04s 10m 11s 4m 08s 6m 54s
Valencia 6m 32s 5m 24s 9m 35s 5m 11s 7m 28s 6m 40s
Valladolid 7m 39s 6m 20s 8m 35s 4m 45s 6m 36s
Granada 6m 39s 5m 09s 9m 11s 4m 04s 6m 40s
Málaga 6m 13s 5m 07s 8m 45s 4m 13s 5m 57s
Cádiz 6m 50s 5m 08s 7m 29s 4m 35s 5m 49s
Bilbao 7m 10s 4m 55s 6m 22s 3m 24s 4m 11s 5m 24s
Pamplona 4m 01s 5m 10s 7m 18s 3m 32s 4m 54s
MEDIA 8m 07s 6m 14s 11m 35s 4m 33s 6m 57s 7m 04s

* Datos obtenidos durante la prueba práctica realizada por CONSUMER EROSKI.

m= minutos
s=segundos

¿Cuánto se gasta en cubrir un Kilómetro urbano? *

Gasto medio por kilómetro

Euros Ciudades más caras Ciudades más baratas
Coche 0,36 euros Alicante, Cádiz y San Sebastián A Coruña, Pamplona, Granada y Oviedo
Taxi 1,80 euros Murcia, Santander y Alicante Valladolid, Valencia y Bilbao
Autobús 0,37 euros Santander, Murcia, Alicante y Cádiz Bilbao, Pamplona y Málaga
Metro 0,31 euros Valencia Madrid
Moto 0,04 euros No hay diferencias entre las 18 ciudades

*Datos obtenidos durante la prueba práctica realizada por CONSUMER EROSKI.

Medios de transporte de más rápidos a más lentos en cada ciudad *

A Coruña Moto Coche Taxi Autobús
Alicante Moto Taxi Coche Autobús
Barcelona Moto Metro Taxi Coche Autobús
Bilbao Moto Metro Taxi Autobús Coche
Cádiz Moto Taxi Coche Autobús
Granada Moto Taxi Coche Autobús
Madrid Moto Taxi Metro Coche Autobús
Málaga Moto Taxi Coche Autobús
Murcia Moto Coche Taxi Autobús
Oviedo Moto Taxi Coche Autobús
Pamplona Moto Taxi Coche Autobús
San Sebastián Moto Taxi Coche Autobús
Santander Moto Taxi Coche Autobús
Sevilla Moto Taxi Coche Autobús
Valencia Moto Taxi Coche Metro Autobús
Valladolid Moto Taxi Coche Autobús
Vitoria Moto Coche Taxi Autobús
Zaragoza Moto Taxi Coche Autobús

* Datos obtenidos durante la prueba práctica realizada por CONSUMER EROSKI.

¿Cómo están equipadas nuestras ciudades en transporte público? *

Ciudad Nº de auto- buses urbanos Asientos de autobús por cada mil habitantes Nº de líneas y km Nº de horas diarias de funcio-
namiento
Nº de auto- buses adap- tados Número de auto- buses ecoló- gicos KM de carril- bus Precio billete sencillo de autobús Precio billete sencillo de metro
A Coruña 91 13,1 19/307 18h 40m 54% 22% No hay 0,87 euros
Alicante 150 18,9 30/N.d1 17h 30m 82% 0% 6,4 0,90 euros
Barcelona 1.001 17,9 103/887 19 h 86% (100% en 2006) 16% (25% en 2006) 100 1,15 euros 1,15 euros
Bilbao 138 11,2 38/388 19h 20m 75% 14% 3 1 euros 1,15 euros
Cádiz 48 9,9 6/65 19h 30m 75% 100% No hay 0,85 euros
Granada 156 17,5 24/302 17h 30m 72% 0% 3 0,95 euros
Madrid 1.958 20,1 190 / 3.136 18h 45m 87% 22% 102 1 euros 1 euros
Málaga 210 11,7 42/630 18h 30m 85% 32% 12 0,90 euros
Murcia 166 10,4 34/N.d1 16h 30m 89% 0% 3,5 0,85 euros
Oviedo 60 11,1 12/147 16h 35m 100% 55% 1 0,85 euros
Pamplona 120 13,0 19/299 17h 30m 66% 0% 3,3 0,82 euros
San Sebastián 95 15,7 23/178 18h 45m 86% 97% 7,2 0,95 euros
Santander 67 10,6 15/186 18h 40m 48% (100% en enero de 2006) 12% (60% en enero de 2006) No hay 1 euros
Sevilla 371 15,8 41/525 21h 20m 59% 2% 13 1 euros
Valencia 480 14,7 58/N.d1 21h 10m 62% 25% 72 1 euros
Valladolid 131 12,8 38/424 18h 15m 74% 76% 2 0,88 euros
Vitoria 60 8,5 15/176 18 h 67% (98% en el 2006) 2% (100% en el 2006) 72 0,80 euros
Zaragoza 305 14,0 29/504 18 h 79% 0% 15 0,75 euros

* Datos obtenidos durante la prueba práctica realizada por CONSUMER EROSKI.

(1) N.d: Datos no disponibles.

h= horas m= minutos Km= kilómetros

Taxis *

Ciudad Nº total de licen- cias Nº de taxis por cada mil habi- tantes Nº de euro taxis2 Nº de para- das Precio bajada de bandera Carrera mínima Km reco- rrido Hora de espera Sptos
A Coruña 522 2,1 2 43 1,08 2,89 0,71 14,92 Equipaje, aeropuerto y animales
Alicante 525 1,7 0 32 1,20 3,00 0,77 15,0 No hay
Barcelona 10.482 6,6 48 213 1,30 No hay 0,74 16,0 Equipaje y aeropuerto
Bilbao 774 2,2 9 50 1,64 3,15 0,60 14,10 Animales (optativo)
Cádiz 224 1,7 2 25 1,09 2,74 0,55 14,82 Equipaje, estaciones y puerto.
Granada 561 2,3 13 59 1,19 3,08 0,63 15,96 Equipaje, estaciones y Alhambra
Madrid 15.646 5,0 96 357 1,65 No hay 0,75 14,30 Aeropuerto y estaciones
Málaga 1,400 2,6 6 63 1,18 2,90 0,65 15,21 Aeropuerto
Murcia 280 0,7 4 No dispo- nible 1,48 2,90 0,70 15,10 Equipaje y estaciones
Oviedo 312 1,5 5 20 1,23 2,90 0,67 16,50 No hay
Pamplona 177 0,9 17 18 No hay 3,04 0,59 15,23 RENFE
San Sebastián 308 1,7 13 25 No hay 3,49 0,59 16,14 No hay
Santander 218 1,2 No dispo- nible 10 1,07 2,60 0,68 14,35 Equipaje, animales y aeropuerto
Sevilla 2.265 3,2 15 50 1,02 2,81 0,70 15,33 Equipaje, tarifa fija en aeropuerto
Valencia 2.793 3,6 12 No dispo- nible 1,20 2,95 0,73 13,10 Aeropuerto
Valladolid 446 1,4 6 60 1,21 No hay 0,60 15,65 Equipaje
Vitoria 174 0,8 10 17 3,14 No hay 0,63 16,95 No hay
Zaragoza 1.717 2,7 10 52 1,28 2,07 0,57 16,50 Aeropuerto y estaciones

* Datos oficiales: Fuente Ayuntamientos y empresas de transporte de cada municipio.

(1) Los precios se refieren a las tarifas diurnas en días laborables.

(2) Eurotaxis: taxis adaptados o accesibles, conocidos popularmente como "eurotaxis".

Paginación



Recursos de esta página



Validaciones de esta página

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación del W3C indicando que este documento es XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto