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Los datos, informaciones, interpretaciones y calificaciones que aparecen en esta información corresponden exclusivamente al momento en que se realizaron y tienen, por tanto, una vigencia limitada.
La satisfactoria profesionalidad de los taxistas y las notables diferencias de tarifas en las 13 ciudades, otras conclusiones importantes
Del centro de la ciudad al aeropuerto
Las diferencias de precio son notables, debido en buena parte a que en unas urbes el aeropuerto queda más cerca que en otras. Los trayectos se realizaron entre las 10:30 y las 12 horas en día laborable.
Dentro de la ciudad
Se realizaron 6 recorridos medios en cada ciudad, de ida y vuelta, y siempre en diferente vehículo. Los destinos fueron hospitales, estaciones de autobús o ferrocarril y centros o zonas comerciales. El objeto era conocer si los trayectos realizados por cada taxista eran los mismos o al menos similares en la ida y en la vuelta. La conclusión es clara: sólo en 7 de las 78 carreras realizadas el itinerario seguido no fue el más apropiado. Sucedió así en dos recorridos de los realizados en Sevilla y en uno en Pamplona, Valencia, A Coruña, Alicante y Málaga.
Recorridos nocturnos
Para comprobar la disponibilidad de taxis los sábados noche (queja frecuente de los usuarios en algunas ciudades), se intentó conseguir un taxi entre la una y las tres de la madrugada de una noche de sábado para realizar un trayecto muy corto dentro de la ciudad. Los resultados fueron buenos en la mayoría de las ciudades, pero en Pamplona resultó imposible conseguir un taxi entre la 1 y las 3 de la madrugada, a pesar de que se intentó telefónicamente durante dos horas.
Recorridos cortos
La finalidad de estos recorridos era comprobar si el taxista estaba dispuesto a realizar una carrera corta. El conductor no puede negarse a prestar el servicio, salvo en situaciones muy concretas (como que deseen montar más personas del número autorizado, que sean individuos perseguidos por la policía, que el atuendo, equipajes o animales puedan causar daños o que el servicio implique circular por vías intransitables). Ningún taxista se negó a efectuar estos trayectos, aunque las reacciones de algunos al conocer el lugar de destino del usuario no fueron demasiado amables.
| Calificación | Limpieza y confort del vehículo | Profesionalidad del taxista | Información al usuario |
|---|---|---|---|
| Excelente | 0% | 48% | 5% |
| Muy Bien | 6% | 19% | 13% |
| Bien | 43% | 18% | 22% |
| Aceptable | 30% | 5% | 29% |
| Regular | 12% | 6% | 20% |
| Mal | 5% | 3% | 6% |
| Muy Mal | 4% | 1% | 5% |
| Tarifa diurna, laborables (Tarifa 1)1 | Tarifa nocturna y festivos (Tarifa 2)2 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ciudad | Bajada de bandera | Carrera mínima | KM reco- rrido | Hora de espera | Bajada de bandera | Carrera mínima | KM reco- rrido | Hora de espera |
| A Coruña | 1,08 | 2,89 | 0,71 | 14,92 | 1,32 | 3,20 | 0,85 | 18,10 |
| Alicante | 1,20 | 3,00 | 0,77 | 15 | 1,20 | 3,65 | 0,90 | 17,80 |
| Barcelona | 1,30 | NO HAY | 0,74 | 16 | 1,40 | NO HAY | 0,96 | 16,33 |
| Bilbao | 1,64 | 3,15 | 0,60 | 14,10 | 1,64 | 3,90 | 0,82 | 20 |
| Madrid | 1,65 | NO HAY | 0,75 | 14,30 | 1,65 | NO HAY | 0,90 | 14,30 |
| Málaga | 1,18 | 2,90 | 0,65 | 15,21 | 1,43 | 3,50 | 0,79 | 18,40 |
| Murcia4 | 1,48 | 2,90 | 0,70 | 15,10 | 2,22 | 4,35 | 1,05 | 22,65 |
| Oviedo | 1,23 | 2,90 | 0,67 | 16,50 | 1,54 | 3,62 | 0,84 | 20,62 |
| Pamplona | NO HAY | 3,04 | 0,59 | 15,23 | NO HAY | 4,56 | 0,89 | 22,85 |
| San Sebastian | NO HAY | 3,49 | 0,59 | 16,14 | NO HAY | 4,11 | 0,92 | 21,86 |
| Sevilla3 | 1,02 | 2,81 | 0,70 | 15,33 | 1,26 | 3,53 | 0,86 | 19,18 |
| Valencia | 1,20 | 2,95 | 0,73 | 13,10 | 1,50 | 4,00 | 0,84 | 15,94 |
| Vitoria | 3,14 | NO HAY | 0,63 | 16,95 | 3,93 | NO HAY | 0,92 | 19,65 |
| Suplementos | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ciudad | Equipaje | Aero- puerto | Animales | Estaciones de transporte |
| A Coruña | 0,58 | 2,84 | 0,58 | NO HAY |
| Alicante | NO HAY | NO HAY | NO HAY | NO HAY |
| Barcelona | 0,9 | 3,00 | 1,0 (optativo) | NO HAY |
| Bilbao | NO HAY | NO HAY | 2,0 (optativo) | NO HAY |
| Madrid | NO HAY | 4,20 | NO HAY | 2,20 |
| Málaga | NO HAY | 3,00 | NO HAY | NO HAY |
| Murcia4 | 0,32 | NO HAY | NO HAY | 0,69 |
| Oviedo | NO HAY | NO HAY | NO HAY | NO HAY |
| Pamplona | NO HAY | NO HAY | NO HAY | 0,43 (RENFE) |
| San Sebastian | NO HAY | NO HAY | NO HAY | NO HAY |
| Sevilla3 | 0,39 | Tarifa fija(4) | NO HAY | NO HAY |
| Valencia | NO HAY | 2,75 | NO HAY | NO HAY |
| Vitoria | NO HAY | NO HAY | NO HAY | NO HAY |
(1) Tarifa 1 o diurna: servicios en días laborables, normalmente en horario de 7 a 23 horas.
(2) Tarifa 2 o nocturna: servicios en días laborables en horario nocturno (normalmente desde las 23 horas hasta las 7 horas), sábados, domingos y festivos. Además, en cada ciudad se incluyen una serie de días en los que se aplica la tarifa 2 (por ejemplo, en las fiestas y ferias de cada una de las ciudades, en las noches de los días 24 y 31 de diciembre, etc.).
(3) En Sevilla existe una tarifa fija en los recorridos desde y hasta aeropuerto: 17,61 euros en horario diurno y 20,72 en nocturno.
(4) En Murcia existe una tercera tarifa aplicable en domingos y festivos. La carrera mínima en esta tarifa es de 3,77 euros, la bajada de bandera 1,92 euros, el kilómetro recorrido 0,91 euros y y la hora de parada 19,63 euros.
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