Autoescuelas, se compararon los precios de 210 en 14 ciudades: Por el mismo carné, unas autoescuelas cobran el triple que otras

La nueva Ley de Tráfico y las autoescuelas

La nueva Ley, que entró en vigor el pasado enero de 2002, nació con el objetivo de adaptarse a los cambios que se han producido en el mundo del automóvil y para dar cobertura legal a situaciones que así lo requerían. También introduce mejoras, unas de carácter técnico y otras de procedimiento administrativo. Una de las modificaciones es la prohibición del uso de teléfonos móviles y de emisoras de radio dotadas de micrófono mientras se conduce, salvo que sean del tipo 'manos libres' que no requiera manipulación manual ni ningún otro dispositivo como cascos o auriculares. Igualmente, se prohíbe el uso de equipos técnicos para detectar y anular los controles de velocidad del radar.

Las novedades de esta ley que más afectan a las autoescuelas son dos: por un lado, a los conductores que en dos años consecutivos cometan tres infracciones muy graves, además de una sanción económica, se les impondrá la pérdida definitiva del permiso conducir. No obstante, a estos conductores se les ofrece la posibilidad de solicitar que se deje sin efecto la revocación del carné de conducir, para lo que deberán superar un curso de reciclaje y sensibilización en un centro autorizado (presumiblemente, en autoescuelas), y así la revocación o pérdida del permiso será sustituida por una sanción de suspensión por un período de hasta tres meses. Incumplir la suspensión supondrá una nueva suspensión por un año; y una segunda infracción de la suspensión daría lugar a la revocación ya definitiva del permiso de conducir. La Ley, además del curso de reciclaje, permite otra opción: volver a examinarse de nuevo del carne de conducir, aunque no será posible obtener una nueva autorización mientras no se haya cancelado la sanción que dio origen a la revocación. Otra novedad de esta Ley que, presumiblemente, afectará a las autoescuelas es que parte de las multas -hasta el 30 %- se podrá rebajar si el infractor realiza un curso de comportamiento en materia de seguridad vial o módulos de concienciación sobre las consecuencias de los accidentes de tráfico. Todo esto significa que, si finalmente imparten estos cursos, las autoescuelas deberán adaptarse a este nuevo tipo de alumno que en breve les llegará.

TABLA COMPARATIVA

* Los datos corresponden al coste medio de 1 hora práctica por lo que en algunos casos no tiene por qué corresponder al coste de una clase práctica (ya que éstas en ocasiones son de 45, 50 o 55 minutos).

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Publicado en la edición impresa de marzo 2002

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