Com sortir airós de les situacions d'emergència

 Cap conductor, per experimentat que siga, està lliure de veure's implicat en una situació d'emergència o de perill al volant. Els primers segons són decisius perquè les situacions d'emergència exigeixen, per regla general, una acció ràpida. Davant del risc de sofrir greus accidents per l'encreuament d'un animal en la calçada, el trencament del parabrisa o problemes amb els frens en carretera, és important memoritzar com cal actuar en cada cas i quan.

Obstacles en la calçada

• Trepitgem el fre al màxim evitant bloquejar les rodes. Si el nostre cotxe disposa d'ABS trepitgem-lo a fons. Si no en porta, quan tinguem l'obstacle prop retirem lleugerament el peu del fre i maniobrem per esquivar-lo. Recolzem el pes del cos sobre els peus i realitzem un gir de volant que no excedisca de mitja volta. Durant tota la maniobra evitem mantenir la vista posada sobre l'obstacle, i centrem-nos en la direcció que pretenim seguir. Una vegada sortejat l'obstacle, tornem el volant a la posició original amb un moviment curt i ràpid per a recuperar l'estabilitat del vehicle.
• Si l'obstacle és un animal, fem sonar el clàxon al mateix temps que disminuïm la velocitat.
• Si és de nit, canviem els llums de llargs a curts, per evitar que en ser enlluernat l'animal es quede immòbil.
• Si es tracta d'un animal petit i la velocitat del nostre vehicle és alta i no ens és possible evitar l'atropellament sense frenar bruscament ni fer viratges perillosos, subjectem fermament el volant i continuem recte.
• Si l'animal és gran -un porc senglar o una vaca-, intentem esquivar-lo o, almenys, intentem evitar un cop frontal i la seua penetració pel parabrisa. Si el terreny ho permet i només podem esquivar-lo per la dreta, alleugerim la pressió del fre.

Direcció trencada

• Encara que és difícil que això ocórrega, si es produeix la ruptura i el vehicle segueix el seu trajecte per la carretera, frenem suaument i progressivament. Actuem de la mateixa manera si el cotxe es desvia de ruta cap a una cuneta poc profunda.
• Si el vehicle es dirigeix cap al carril contrari i no el podem aturar, trepitgem l'embragatge i estirem amb força del fre de mà. Mentrestant, provoquem un balanceig amb el cos perquè el cotxe derrape cap a on més ens convinga, i aconseguir així un canvi de trajectòria. Ajudem-nos accelerant amb una marxa curta.

Els frens no funcionen

• Accionem intermitentment el pedal del fre. Fem-ho ràpidament i freqüentment.
• Actuem amb el fre de mà de manera progressiva i ràpida, però no de forma violenta.
• Canviem a una velocitat menor per aprofitar l'acció de frenada del motor.
• Si no tenim cap altra opció, desviem-nos amb el cotxe fora de la carretera, cap al lloc que ens semble més adequat. És preferible danyar el cotxe que no deixar-lo rodar sense frens, i exposar-nos a un greu accident.

Vidres trencats

• Si hi ha un trencament dels vidres, sobretot dels davanters, hem de conservar la calma i al mateix temps buscar una zona del vidre en què vegem millor. Dirigim el vehicle i aturem-lo en un lloc segur.
• Si la visibilitat és nul·la, colpegem el vidre amb força per obrir-hi un buit.
• Si al vidre queden restes de cristalls, moderem la velocitat, perquè la pressió del vent podria fer que cedissen i ens ocasionessen ferides.

Incendi

• Si observem que fa olor de cremat, surt fum o flames, aturem el cotxe, fem que n'abaixen els acompanyants, desconnectem el motor i desbloquegem l'obertura del capó.
• Si s'ha produït un incendi i aquest està prop del dipòsit de gasolina, allunyem-nos ràpidament del cotxe.
• Si el foc acaba de produir-se i és petit usem un extintor. Agitem-lo, retirem-ne el precinte i dirigim el raig per sota del "morro" del cotxe, en direcció al motor. A continuació, obrim uns centímetres el capó (no l'obrim completament perquè es podria avivar el foc) i llacem un raig cap a l'interior.
• Si no disposem d'extintor i el foc no és gaire intens, utilitzem terra o mantes.
• Davant d'un cotxe en flames i amb ocupants en l'interior, trenquem els vidres de les finestretes (els davanters i els posteriors són més resistents) amb un objecte contundent.

Cau un vianant sota les rodes

• Davant d'un atropellament imminent, frenem al màxim.
• Si no hem pogut aturar el cotxe a temps, alcem el peu del fre quan el vianant es trobe sota les rodes.

El cotxe es para en un pas a nivell

• Si les barreres estan alçades, posem la segona velocitat, soltem l'embragatge i accionem de forma continuada el motor d'arrancada. Si no aconseguim sortir, demanem ajuda per a espentar el vehicle fora de les vies.
• Amb les barreres ja baixades no ho dubtem, abandonem el vehicle ràpidament i correguem a un lloc segur.

El cotxe cau a l'aigua

• Mentre flota, traguem-nos el cinturó i tractem de sortir per una porta o finestra.
• Si no ho aconseguim i el cotxe se submergeix, respirem de la bossa d'aire que es forma en la part més alta d'aquest, fins que l'aigua invadisca tot l'habitacle, s'iguale la pressió i puga obrir la porta per a sortir a la superfície.

Pluja

 

Pèrdua d'adherència

• Moderem la velocitat i manegem amb suavitat el volant i el fre.
• Si el vehicle patina, alcem lleugerament el peu de l'accelerador i subjectem amb força el volant.

Pèrdua d'eficàcia dels frens

• Augmentem la distància de seguretat.
• No trepitgem el fre a fons, ja que es bloquejarien les rodes.
• Donem "tocs" suaus i freqüents al fre per eliminar la humitat de les pastilles.

El cotxe patina

• No toquem el pedal del fre, ni alcem el peu de l'accelerador.
• Girem el volant en la mateixa direcció en què es mouen les rodes posteriors en lliscar.
• Quan el cotxe comence a adreçar-se, girem el volant en direcció oposada per evitar una nova patinada en sentit contrari. Afluixem lleugerament l'accelerador, però no en retirem el peu bruscament.

Placa de gel

• Utilitzem una marxa llarga que ens permeta circular entre 1.500 i 2.500 rpm perquè els moviments es transmeten amb la màxima suavitat.
• Si no ens queda més remei que frenar, trepitgem amb moltíssima suavitat el pedal del fre.
• Si el cotxe sobrevira, és a dir, la part posterior tracta d'avançar-lo, girem el volant en sentit contrari. En una revolt a la dreta, el més normal és que la part posterior se'n vaja cap a l'exterior de la corba, per la qual cosa hem de girar el volant cap a l'esquerra fins que el cotxe es col·loque correctament. Una vegada que haja recuperat la trajectòria, adrecem el volant i accelerem lleument per a recuperar el control.

Relacions d'aquest contingut