Saltar el menú de navegació i anar al contingut

  • Bienvenido (ES) | Ongi etorri (euskarazko bertsioa) | Benvingut (versió en català) | Benvido (versión en galego)
  • Bienvenido (ES)
  • Butlletins
    •  | Baixa  | Més opcions |
  • Portades anteriors

EROSKI CONSUMER, el diario del consumidor

Cercador

logotipo de fundación

Canals de EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Edició impresa > El mès práctic > Consells

Λ

Valor venal: Una compensació no sempre suficient

Les asseguradores concedeixen pel sinistre total d'un automòbil una quantitat, anomenada valor venal, que no sol beneficiar precisament els assegurats

No es pot perdre aquesta informació si:

  • Vol firmar una pòlissa per a assegurar-se el vehicle
  • Ha patit un accident i el cotxe ha quedat en sinistre total
  • La seua asseguradora li concedeix un valor venal que no li permet comprar un automòbil de característiques semblants a l'accidentat
 

L'expressió "sinistre total" s'ha convertit per a molts conductors en sinònim de disgustos amb les asseguradores. La impossibilitat de la reparació d'un vehicle accidentat genera, de forma habitual, una diferència d'opinions entre el propietari assegurat i la companyia. De fet, la majoria de les asseguradores ofereixen indemnitzacions inferiors a l'import de la reparació del cotxe. Si aquest és el nostre cas, no ho donem tot per perdut ni ens conformem sense més amb uns diners amb què no podrem ni arreglar el cotxe ni comprar-nos-en un altre. Aquestes quantitats es coneixen com el valor venal, una expressió que, per regla general, significa un detriment en els interessos del consumidor.

Quin és el valor venal?

Per valor venal s'identifica el valor de venda del vehicle al mercat a la data de l'accident, que és inferior al valor de mercat de compra. El taxen els perits de les companyies i si resulta ser més baix que el pressupost de reparació, és habitual que les asseguradores es neguen a pagar la reparació, per antieconòmica, i oferisquen el valor venal.

Si la culpa ha sigut nostra, ens hem de conformar amb el valor venal?

No, no sempre. Per això ens convé comprovar les condicions de la pòlissa. És possible que el nostre vehicle estiga assegurat en els primers anys per valor igual a nou, o per valor venal millorat en un percentatge, o per valor de mercat de compra. D'altra banda, segons el Tribunal Suprem, perquè una clàusula que limite la indemnització al valor venal siga vàlida, ha d'estar destacada i firmada per l'assegurat.

Si la culpa ha sigut d'un altre cotxe què podem reclamar?

Quan el cost de reparació és superior al valor del vehicle, ens hem de guiar per aquests criteris, per bé que no són fixos ni uniformes:

  • a) El punt de partida és que la reparació marque la pauta de la quantia indemnitzatòria. El perjudicat per culpa aliena té dret que el seu patrimoni quede en idèntic estat a com estava abans del sinistre, sense que es veja obligat a sofrir cap detriment patrimonial.
  • b) El perjudicat tampoc no s'ha d'enriquir. Té dret que es repare el cotxe, a ser restituït en el seu patrimoni, però a res més. Per això, es fa un plantejament diferenciat en funció que el vehicle es repare o que el vehicle no es repare:
    • b.1) Quan efectivament s'ha procedit a la reparació dels danys o es té una intenció seriosa de reparar, la quantia de la indemnització vindrà determinada pel cost efectiu de la reparació (IVA inclòs).
      • b.1.1) De vegades es minora en un determinat percentatge en funció de l'increment de valor que s'estime produït per la substitució de peces ja usades per altres de noves.
      • b.1.2) En els supòsits en què el valor de reparació del vehicle siga molt superior al valor venal, serà aquest últim el que servisca per a fixar la indemnització corresponent, incrementant-la en la quantitat necessària per a cobrir les despeses d'adquisició d'una altra de semblant, si n'hi hagués. Per això, s'han d'estudiar les circumstàncies de cada cas per a la determinació de la quantia de la indemnització.
    • b.2) Si el vehicle sinistrat no es repara, el perjudicat serà indemnitzat amb el seu valor venal, més una quantitat (20-25 %) a fi que amb la quantitat resultant el perjudicat puga adquirir al mercat de segona mà un altre vehicle semblant. Si es pagués l'hipotètic valor total de reparació, sense que s'hagués fet aquesta, el perjudicat s'enriquiria injustament, per la qual cosa obtindria tot el valor de reparació sense reparar el vehicle i a més un valor superior al del vehicle danyat en el moment del sinistre.

Consells

  • Quan contractem una assegurança a tot risc informem-nos de les condicions per pèrdua total. Si assegurem per valor igual a nou, hauran d'indemnitzar-nos pel preu que pagarem.
  • Si la culpa és d'un tercer i ens interessa reparar, fem-ho i reclamem la despesa de reparació i les ocasionades per no disposar de vehicle durant un termini prudencial. Si anem a judici, hem de ser conscients que el tribunal no ens donarà la raó de manera automàtica. Convé saber que si en la reparació es produeix un increment notable del valor del vehicle per la qualitat de la reparació, la quantitat que podem obtenir en els tribunals es redueix considerablement. Per disminuir aquest risc podem fer part de la reparació amb peces usades.
  • I quan la reparació supera de llarg el valor venal del vehicle, alguns tribunals han concedit la indemnització resultant de sumar el valor de la reparació i el valor venal i dividir en dos el resultat.
  • Si no podem reparar per insuficiència de mitjans econòmics i volem reclamar el cost de la reparació, podem intentar-ho també en els tribunals i indicar-ne els motius en la demanda, juntament amb el compromís de reparar en fase d'execució de sentència.

Relacions d'aquest contingut

Altres serveis


Buscar en

Informació de Copyright i avís legal

Visita nuestro canal Eroski Consumer TV

EROSKI CONSUMER ens prenem molt seriosament la privadesa de les teves dades, avís legal. © Fundació EROSKI

Fundació EROSKI

Validaciones de esta página

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación del W3C indicando que este documento es XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto